Los empresarios del transporte de pasajeros le pedirán en un "plazo perentorio" de 48 horas al ministro de Infraestructura, Nicolás Gallo, que autorice un aumento del 20 por ciento en el boleto mínimo, para compensar la suba en el precio del gasoil, porque, de lo contrario, recortarán servicios.
La decisión fue adoptada ayer en el marco de un plenario que duró más de dos horas y del que participaron las principales entidades que agrupa la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP).
Tras el encuentro, el titular de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Héctor Tilve, advirtió que "si el Gobierno no nos da una respuesta concreta comenzaremos a recortar los servicios deficitarios", como los que se prestan en días no laborales y en horario nocturno.
"Un ajuste tarifario del 20 por ciento es la única manera de poder continuar con todos los servicios", alertó el empresario en declaraciones periodísticas.
Tilve indicó que en las próximas 48 horas, las compañías elaboraran un listado con los servicios denominados "deficitarios" para el sector, y que serán los primeros en eliminarse si es que el Gobierno no accede al reclamo empresarial.
El dirigente precisó que el gasoil aumentó poco más del 70 por ciento desde julio de 1999, cuando costaba alrededor de 26 centavos.
Al respecto, señaló que por cada centavo de aumento, las empresas de colectivos deben pagar alrededor de 10 millones de pesos por año de más.
Tilve aseguró que el eventual recorte de servicios "no implicará despidos ni suspensiones".
Otra solución al conflicto radicaría en la eliminación de la carga impositiva del gasoil que también vienen pidiendo los empresarios, pero el Gobierno ya adelantó su posición contraria a esta posibilidad.
En la actualidad, las compañías pagan entre 41.50 y 42 centavos por litro de gasoil, incluido el último incremento que las petroleras decidieron aplicar en los últimos días.
Durante 1999, las empresas renovaron alrededor de 3.000 unidades, tal como lo habían acordado con la Comisión Nacional de la Regulación del Transporte, pero este año la crisis impidió continuar con la renovación.
Según los empresarios, en los últimos 5 años las compañías de transporte perdieron 3.750.000 pasajeros.