El ministro de Defensa confirmó que habrá una reestructuración en las Fuerzas Armadas

El ministro de Defensa, Oscar Aguad, aseguró hoy en Córdoba que el proyecto de reestructuración para las Fuerzas Armadas no contempla su utilización para el combate el narcotráfico y recordó que la ley lo prohíbe, además de recordar que las experiencias en ese sentido no han sido buenas.

El funcionario nacional participó del acto por el 90º aniversario de la Fábrica Argentina de Aviones "Brig. San Martín" S.A. (Fadea), y en una rueda de prensa posterior confirmó que habrá una reestructuración en las Fuerzas Armadas. Calificó a este proceso como  necesario ya que "Argentina tiene unas Fuerzas Armadas diseñadas para el siglo pasado, con hipótesis de conflictos que ya no existen".

"Hoy hay desafíos nuevos, amenazas nuevas y tenemos que readecuar de acuerdo a esos desafíos cuál va a ser el rol de las fuerzas armadas, y a partir de allí ver cuál va a ser el diseño territorial, y además cuál va a ser su equipamiento y tener un orden de prioridades para su equipamiento  en los próximos años, esto es en lo que estamos trabajando", comentó Aguad.

Entre las tareas que deben desarrollar las Fuerzas Armadas, el cordobés recalcó: "Tenemos por ejemplo que cuidar el Atlántico Sur, al cual se le agregaron hace un año 100 millas náuticas más, y tenemos un compromiso con el escudo norte del país, el tema del terrorismo, y tenemos el tema de la ciberdefensa, que tiene que ver con el ciberespacio, que es lo más moderno y lo más peligroso que hay a la vista".

En cuanto a la rentabilidad de Fadea y el futuro de sus trabajadores, Aguad aseguró que "no está prevista ninguna reducción de personal", y agregó que "El Estado va a seguir siendo el dueño de esta fábrica, y vamos a compartir el proyecto del Pampa con algún socio que aporte capitales, y Fadea va a seguir con la licencia del avión".

Sobre el número de empleados de la fábrica y la tarea de cada uno, Aguad dijo: "Tenemos expectativas de poder hacer mantenimiento en serio de aviones comerciales y de aviones militares, hoy hacemos mantenimiento de aviones militares, pero somos Fuerza Aérea dependiente".

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"Estamos fabricando parte de una avión Embraer brasilero; también podemos ser un gran autopartista a nivel global, y estamos tratando de ver el mantenimiento de aviones comerciales de alto rendimiento, que normalmente tienen que ir a Estados Unidos a hacer su mantenimiento, por ejemplo", se extendió al respecto.