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El país |UN ARRIBO QUE PODRIA REVOLUCIONAR LA AERONAVEGACION LOCAL

El desembarco de las aerolíneas low cost: ventajas y desventajas

Tienen como dato saliente el costo reducido, pero brindan menos servicios que las líneas tradicionales

El desembarco de las aerolíneas low cost: ventajas y desventajas

El desembarco de las aerolíneas de bajo costo podrían llegar a modificar el negocio aerocomercial en el país. Pero, por ahora, no hay verdaderas empresas de low cost operando

26 de Marzo de 2017 | 03:05
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A pesar que el precio del vuelo es lo primero que tiene en cuenta la mayoría cuando compra un pasaje, al punto que si el viajero cuenta con cierta flexibilidad decidirá la fecha y el destino en base a la tarifa, es importante diferenciar entre una compañía que ofrece servicio low cost y una aerolínea que vende un vuelo económico, y sus pro y contras.

Mucho se viene hablando de este tema desde que el Gobierno decidió oficializar la concesión de 135 nuevas rutas por 15 años y la autorización a operar en algunas de ellas a tres líneas aéreas: American Jet, Andes y Alas del Sur. Pero la única aerolínea con servicio “low cost” mencionada fue una cuarta, Fly Bondi, que podrá sumarse si completa la documentación técnica sobre sus aeronaves.

BENEFICIOS

Entre las ventajas de una aerolínea low cost está que los pasajes pueden llegar a costar hasta un tercio de la tarifa en una compañía tradicional.

Sin embargo, se consideran adicionales o extras todos los servicios que no sean el vuelo en sí y el equipaje de mano, cuyo peso y medidas varían según la aerolínea y se miden de forma estricta.

Los precios no cambian demasiado entre las temporadas. Es decir, los viajeros podrán encontrar vuelos baratos en cualquier época del año. Los vuelos son directos, sin escalas. El tiempo es oro en las aerolíneas low cost y suelen ser muy puntuales.

Los pasajeros tienen que subir y bajar mucho más rápido que en las compañías tradicionales, al seguir en las redes a este tipo de aerolíneas, el pasajero se puede informar sobre tarifas más ventajosas y de tips para volar. En cambio, las desventajas de una low cost son algunas veces, el dinero que se ahorra en los pasajes aéreos se termina pagando en comidas a bordo, valijas despachadas en bodega y/o exceso de equipaje. Como las aerolíneas low cost transportan más cantidad de pasajeros en la clase económica, se viaja más apretado y en asientos que casi no se reclinan.

La anticipación también es un factor a tener en cuenta en las low cost. Con excepción de ofertas puntuales, la mayoría de los vuelos largos son más baratos si se compran con antelación. Muchas veces estas compañías usan aeropuertos secundarios o llegan a localidades que se encuentran en las afueras de las grandes ciudades. Por lo tanto, es necesario tener cuidado con los costos que pueden significar los traslados.

AUN NO ESTAN

El mercado aerocomercial argentino no cuenta todavía con aerolíneas de bajo costo, denominadas low cost, en los términos y características que se aplican a estas empresas a nivel internacional.

El propio ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, explicó que las líneas aéreas que operan hoy en la Argentina “no son low cost: son empresas que tienen tarifas bajas y el costo de las mismas es a arbitrio exclusivo de cada empresa.

Dietrich agregó que las nuevas compañías se están instalando en el país, son empresas que se registran en el país y compran aviones y ponen oficinas en Argentina y contratan personal local, esa es la realidad.

La definición de Dietrich viene a poner un poco de claridad ante la confusión planteada por la generalización del término low cost, utilizado para definir a las compañías aéreas que operarán las nuevas rutas licitadas por el gobierno nacional.

Una aerolínea low cost, de acuerdo con el criterio que se utiliza en el ámbito aerocomercial internacional, es una empresa que posee un costo de pasajes bajo que sólo comprende el transporte punto a punto, en la que el pasajero debe decidir si está dispuesto a pagar otros servicios que puede recibir durante el vuelo.

Una muestra de esto es un vuelo en la compañía irlandesa Ryanair, donde es posible obtener un boleto desde Dublin a Roma, por ejemplo, a tan sólo 50 euros, pero esto habilita al pasajero a llevar solamente un equipaje de mano. En este mismo vuelo, una valija de 15 kilogramos de peso tendrá un costo adicional de 15 euros; una de 20 kilos 25 euros y el monto se duplica si hay una tercera valija, siempre que se abonen de manera anticipada.

 

Dudas
Argentina no tiene empresas low cost operando en el mercado de cabotaje, y operadores del mercado pusieron en duda que en algún momento cercano pueda haberlas, debido a que la infraestructura y los costos operativos no dan margen para que eso ocurra.

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