En las últimas semanas conectar con la Autopista en Villa Elisa o bien usar la bajada a esa altura de la traza derivó en una situación traumática para miles de usuarios en horas pico, debido a las extensas colas que se forman en cada vez que comienza a sonar la chicharra del flamante tren eléctrico que, como es debido, obliga a bajar las barreras.
Este problema que comenzó con las primeras pruebas, y prosiguió con la puesta en marcha del servicio, no sólo alcanza a los automovilistas que deben usar la ruta conectora entre la localidad y esa traza, sino también a vecinos de barrios adyacentes a ese corredor, ya que a causa de las filas padecen prolongadas demoras cada vez que necesitan desplazarse.
A su vez, respecto de esto último, debe agregarse que la odisea no sólo provoca dolores de cabeza a quienes andan en auto, pues también peatones y niños que van a la escuela resultan perjudicados por los embotellamientos.
En ese sentido, esta mañana vecinos de la zona solicitaron la presencia de agentes de vialidad para "que pongan algo de orden ante el descontrol de tránsito que tenemos acá ".
Según describieron, "al formarse enormes filas nadie quiere perder su lugar, entonces los vecinos deben espera hasta que algún conductor amable ceda su paso".
Como se indicó, muchos platenses pusieron el grito en el cielo por el enorme caudal vehicular varado en el intento de subir o bajar de la Autopista. Sobre esto, apuntaron que el peor momento se produce entre las 7 y 9 horas y de 17 a 18.30.
"Es peligroso cuando pasa el tren por el inmenso embotellamiento de autos que no dan paso a la gente en horas pico", expusieron.
Días atrás, precisamente el domingo, El Día informaba sobre este inconveniente. Por caso una vecina de la zona contó que "entre las 7:30 y las 18:00 y sobre todo los viernes, la subida y bajada de la Autopista La Plata - Buenos Aires es un verdadero caos, un descontrol que en algún momento va a terminar en problemas porque se arman colas súper largas y los autos para pasar las vías del ferrocarril se apuran al punto de no dejar pasar a los que entran o salen del barrio Jardín”.
Y advirtió que “si ahora que el tren todavía está a prueba y pasa cada tanto se producen terribles embotellamientos cuando se bajan las barreras, no quiero ni imaginarme cómo va a estar el barrio cuando la frecuencia sea cada diez minutos”.
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