Un “vale todo” en el Distribuidor para esquivar el caos vial del Centenario

Era de esperar: con el inicio de los trabajos para la construcción de un puente en camino Centenario y 515, en el marco de las obras hidráulicas, el caos vehicular se instaló en ese neurálgico sector. Y, como ocurre con el tránsito en cualquier punto de la Ciudad, ya se convirtió en un “vale todo” que nadie controla.

Ayer, por caso, centenares de automovilistas que circulaban por el distribuidor Pedro Benoit desde La Plata hacia el norte platense esquivaron las restricciones para circular por un tramo del camino General Belgrano. Literalmente se “colaban” en esa traza mediante una arriesga maniobra, subiéndose a la acera divisoria.

Sucede que por estos días en el distribuidor, allí donde la traza se bifurca entre aquella que desemboca en el Belgrano y la que lleva al Centenario hay un bloqueo vial en la primera. De modo que los automovilistas que viajan en sentido a capital federal necesariamente deben continuar por este último camino. De hecho, hay un vallado que interrumpe el paso hacia el norte platense y señalética vial que indica que se debe girar hacia el Centenario.

Sin embargo, en hora pico, ayer pudo verse a muchos conductores que, tras pasar los vallados que impiden avanzar por el Belgrano, retomaban hacia ese camino subiéndose al césped de la divisoria entre ambas trazas.

Según los testigos, lo hacen, o bien para esquivar los embotellamientos que se producen en el Centenario, o bien para llegar sin tantas vueltas a uno de los hipermercados que se alinean a esa altura del Belgrano.

La maniobra, de todas formas, es riesgosa, sobretodo para otros automovilistas que, en sentido contrario, circulan desde el norte platense hacia el Centro. Ocurre que algunos metros más adelante, a la altura del hipermercado Carrefour, donde ya no existe una rambla divisoria de carriles, los automovilistas que circulan hacia el casco urbano se encuentran, por sorpresa, con los que van en la otra dirección.

Esto ocurre, precisamente, en el tramo del Belgrano al que se le asignó mano única, para descomprimir la implementación de circuitos alternativos al Centenario, que permanecerá cortado por diez meses. Según se explicó, el actual carril de salida por el Belgrano no se encuentra operativo “para mayor seguridad de los automovilistas”. Sin embargo, la “avivada” de los conductores hace que esto no se cumpla.

Ante la previsible aglomeración de vehículos que se generará en las horas pico mientras el Centenario permanezca cortado, los especialistas aconsejan planificar con tiempo la elección de vías alternativas, y a la vez tratar de evitar en lo posible los momentos de mayor densidad vehicular.

“Los vecinos pueden tomar las avenidas 7, 19, 25 y 31 con el objetivo de ingresar y salir del casco urbano, y quienes viven en Villa Elisa o City Bell pueden utilizar la Autopista -por medio de la bajada del kilómetro 41- para tener un camino más ágil”, precisaron.

“El viaducto pasará a tener 40 metros en lugar de los 25 actuales” explican en la subsecretaría de Infraestructura Hidráulica de la Provincia: “Es una obra compleja porque incluye la necesidad de blindar un antiguo electroducto que provee energía a La Plata desde Dock Sud, y pasa por debajo de la traza del camino y el arroyo”.