La empresa Aubasa informó ayer el cronograma de cierres previsto para la traza principal de la Autopista en el tramo Hudson La Plata, con motivo de las obras para la construcción de la futura bajada de City Bell.
En rigor los cortes comenzaron anoche, poco después de que se difundiera su realización, por lo que sorprendieron a algunos automovilistas. Hoy el corte se realizará sobre la mano que va sentido a La Plata, a la altura del km 42 y será en la franja horaria que va de las 23 hasta las 3.30; afectando el ingreso a la capital provincial por Autopista.
Por esta razón, el tránsito será desviado hacia el Ramal Gutiérrez para luego desde la Rotonda Alpargatas tomar el Camino Centenario hasta La Plata.
El miércoles 11, jueves 12 y viernes 13, en el horario de 23 a 3:30, el corte se traslada sentido a CABA y afectará el ingreso a Autopista desde La Plata. Por esto la alternativa en este horario será tomar Camino Centenario hasta la rotonda Alpargatas y de allí por Ramal Gutiérrez hacia CABA.
La empresa procederá a la colocación de losetas de hormigón, encofrado y hormigonado sobre el puente que se encuentra en la Autopista, lo que por seguridad para los usuarios requerirá el cierre de la traza.
Desde Aubasa destacaron que “este cronograma puede variar por cuestiones climáticas”.
Los trabajos se replicarán la semana próxima, el martes 17 y miércoles 18 de diciembre sobre la mano a -La Plata en la misma franja horaria de 23 a 3.30.
La futura Conexión City Bell tendrá 2,5km de extensión y conectará la Autopista en el km 42,3 con el Camino Centenario a la altura del Parque Ecológico. La obra, se asegura, beneficiará a 10.000 usuarios por día y permitirá un ahorro de 12 minutos en el tiempo de viaje hacia CABA.
La bajada estará a la altura del km 42,3 de la Autopista. Desde ese kilómetro se trazará la conexión que desembocará en el Centenario, en las proximidades del Parque Ecológico (ver gráfico), a la altura del paraje conocido como “Curva de la Muerte”, tras pasar sobre las vías férreas y varios cauces de diferente envergadura.
El proyecto contempla la construcción de una calzada principal de dos trochas indivisas de 3,65 metros de ancho y banquinas de 3 metros de ancho, 2,50 de los cuales estarán pavimentados.
La ejecución incluye, además, las obras mayores, alcantarillas, iluminación y semaforización, así como señalización horizontal y vertical.
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