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Efecto de la crisis de Ford en Latinoamérica: Zíngaro deja de ser concesionario oficial

Por Redacción

La automotriz estadounidense Ford anunció que cerrará sus tres fábricas de automóviles en Brasil, y que abastecerá ese mercado con vehículos importados de Argentina, Uruguay y terceros mercados, como parte de un proceso de reestructuración global, informó la compañía.

En Brasil, la automotriz precisó -mediante un comunicado regional- que "la producción cesará inmediatamente en las plantas de Camaçari y Taubaté, continuando con la producción de algunas piezas por pocos meses para dar soporte a inventarios para atender el mercado de reposición". 

Ford mantendrá en Brasil su Centro de Desarrollo de Producto en Bahía, su Campo de Pruebas en Tatuí, San Pablo, y sus oficinas centrales regionales en San Pablo, y continuará atendiendo a sus clientes con operaciones de ventas, repuestos, servicio y garantía en Brasil y Sudamérica. 

"Las operaciones de manufactura en Argentina y Uruguay, y las filiales de ventas en otros mercados de Sudamérica no se verán afectadas", agregó el comunicado.

De todos modos  esta decisión empezó a tener coletazos en nuestro país, y en La Plata puntualmente. Es que Ford anuncio el cierre de 20 concesionarias oficlales y una de ellas es Zíngaro, que tiene su sede en avenida 13, en Tolosa. De ahora en más continuará siendo agente oficial de Volkswagen.

Otras concesionarias de Ciudad de Buenos Aires y Conurbano que cerrará son Serra Lima, Auto Andina y Organización Sur entre otras. Todavía no trascendieron los nombres de los sitios del Interior del país.

También repercutirá en los propietarios de planes de Ford Ka  ya que no les entregarán los autos sino el monto total de los abonado hasta este momento. En cambio, los compradores de Eco Sport seguirán con sus planes.

De ahora en adelante la compañía norteamericana venderá en el país Mondeo, Ranger, Kuga, Raptor, Territori, Transit y la F-150. No se venderán más autos.

La medida anunciada forma parte de "la evaluación activa de sus negocios en todo el mundo, incluyendo en Sudamérica, tomando decisiones y asignando capital de manera que avance el plan de Ford de lograr un EBIT ajustado del 8% generando consistentemente un flujo de caja fuerte". 

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