El Gobierno nacional avanza en el proceso de privatización de la Ruta Nacional 226, que conecta Mar del Plata con Bolívar. Esta vía integra la Etapa II de la Red Federal de Concesiones (RFC), que prevé licitar más de 4.400 kilómetros de rutas.
La audiencia pública, realizada en San Miguel del Monte, reunió a 162 personas interesadas, de las cuales 34 realizaron intervenciones. El encuentro fue informativo y no vinculante, y se centró en los tramos sur, atlántico y acceso sur de la red vial nacional.
La Ruta 226 está actualmente bajo administración de la empresa estatal Corredores Viales SA. Tras la aprobación de la Ley Bases, el Gobierno prevé su “privatización total” y la apertura del proceso licitatorio para concesionar los corredores viales que opera.
El tramo atlántico, que será incluido en el llamado a licitación, abarca desde el kilómetro 0 —donde la Ruta 226 empalma con la Ruta 2 en Mar del Plata— hasta el kilómetro 404,32, en la intersección con la Ruta 65, en Bolívar.
Durante la audiencia, técnicos de Vialidad Nacional adelantaron que se incorporarán nuevas categorías tarifarias y se reconfigurarán otras siete. Además, se prevé la implementación gradual del sistema “free flow” —que permite el cobro automático sin detenerse—, y se duplicará el valor del pago manual para promover el uso del Telepase.
Las actualizaciones tarifarias se realizarán de manera automática y cada seis meses, según los índices que publica el Indec.
Días atrás, el Gobierno lanzó la licitación para la Etapa I del RFC, que comprende 741 kilómetros en las rutas nacionales 12 y 14 y el puente Rosario-Victoria. La apertura de sobres será el 5 de agosto.
En las próximas semanas se espera la convocatoria para la Etapa II, que incluye la Ruta 226, y posteriormente la Etapa III, con 3.900 kilómetros distribuidos en 11 provincias. El objetivo del plan es concesionar más de 9.000 kilómetros de rutas en todo el país.
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