Cuáles son los planes que tiene el Gobierno

La reacción de la Casa Rosada frente al primer aniversario de la tragedia de Once les duele a los familiares de las víctimas. El único funcionario que habló del tema fue el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, aunque sin hacer ningún reconocimiento político al respecto. La orden presidencial fue mantener el silencio, según pudo saber EL DÍA.

Pese al mutismo, la administración kirchnerista puso en marcha un plan de reconstrucción de los trenes que unen la Capital con el Conurbano bonaerense, especialmente centrado en las líneas Sarmiento y Mitre, en su momento concesionadas a la controvertida empresa TBA. “Son un desastre”, admitió Randazzo en recientes declaraciones periodísticas.

El plan oficial comenzó a ejecutarse con la renovación total de las vías del Sarmiento, entre la estación terminal de Once y Moreno, ubicada al oeste del Gran Buenos Aires. También se iniciaron trabajos en decenas de pasos a nivel sobre el mismo trayecto, como en la estratégica avenida Nazca, por donde circula buena parte del transporte de carga en la Capital. Además, los vagones del ramal fueron pintados de celeste y se colocaron palmas en los andenes para informar a los usuarios.

DEMORAS

Aunque el fondo del problema sigue siendo la escasa cantidad de formaciones en condiciones de operar. El propio Randazzo reconoció esta semana que “va a seguir habiendo demoras” en el servicio ferroviario, mientras el Gobierno no cuente con los nuevos vagones que encargó a la empresa china

CSR, que recién comenzarán a llegar al país en trece meses. Para asegurarse 25 nuevas formaciones destinadas a la línea Sarmiento y otras 30 para el ferrocarril Mitre, que une la Capital con el Norte del GBA, el Gobierno ya hizo un pago por adelantado de 164 millones de pesos. Menos atención parece brindarle a los ramales Roca, San Martín y Urquiza, que han sufrido menor cantidad de accidentes.

Mientras que comenzaron a trascender versiones sobre la posibilidad de que el Gobierno recurra a la estatización de los ferrocarriles, luego del fracaso del sistema mixto que terminó dependiendo de los recursos del Estado, la oposición exige que sea investigada “la caja negra de los subsidios”.

Así lo aseguró el diputado Fernando “Pino” Solanas, un referente sobre la temática de los trenes.