Dejar el auto en condiciones para salir a la ruta es un 30% más caro

Las vacaciones están la vuelta de la esquina. Salir a la ruta implica tener el auto en buenas condiciones mecánicas para evitar riesgos y viajar con la familia tranquilos.

Alineación, balanceo, VTV para aquellos a los que se le venció o la hacen por primera vez -vehículos con una antigüedad de dos años-, estados de los neumáticos, afinación, resistencia de los amortiguadores, frenos. Todos aspectos a tener en cuenta a la hora de salir a la ruta. He aquí una guía de precios para dejar en condiciones el auto.

Los mecánicos coincidieron en señalar que “los repuestos y la mano de obra han aumentado entre un 25 y un 30% con respecto al año pasado a esta altura”, y recomendaron “realizar los trabajos de control antes de salir a la ruta, ya que de eso depende la seguridad de los ocupantes del auto. Estas son épocas de mucho trabajo, la gente se desespera antes de salir para que el coche esté en condiciones y a veces nos vemos desbordados”, expresaron a este diario.

ALINEACIÓN Y BALANCEO

La alineación y el balanceo son fundamentales para que los neumáticos se gasten en forma correcta, no se deformen y genere peligro de reventarse (balanceo) y para que la dirección no tire para ninguno de los lados.

Balancear cada una de las ruedas cuesta, en nuestra ciudad, entre los $100 y $150 por neumático, es decir un total de entre $400 y $600 de acuerdo al taller que se elija.

La alineación cuesta entre $500 y $600, por lo cual el gasto entre ambas prestaciones cuesta entre $900 y $1200.

CAMBIO DE PASTILLAS DE FRENO

Otra de la cuestiones a revisar antes de emprender el viaje por la ruta, es el frenado. Puede hacer falta cambio de pastillas y en ese caso hay que recurrir al taller.

En el mercado se ofrecen servicios, por ejemplo para un Chevrolet Corsa, de pastillas de freno más rectificado de discos, por un total de $1.300.

También se puede solamente cambiar las pastillas y allí el gasto será de entre $600 y $1.000 dependiendo de la marca del vehículo y la calidad de los repuestos.

Con respecto a la mano de obra varía de acuerdo al taller que se elija, pero los mecánicos piden no menos de $500 por el servicio que puedan prestar a sus clientes.

AMORTIGUADORES Y TREN DELANTERO

Si hacen falta cambiar los amortiguadores, en este caso depende mucho de la marca del vehículo. Pero si se toma, por ejemplo, un Fiat Palio 2014, el kit de cuatro amortiguadores cuesta entre $5.500 y $6.000. Por cada uno, el precio ronda los $1.600, según pudo saberse a través de una recorrida realizada por casas de repuesto de la Ciudad.

En tanto, sólo en materia repuesto, si hay que reparar el tren delantero de un Fiat Palio o Siena, el kit completo cuesta $5.832 a lo que hay que sumarle la mano de obra, alrededor de $4.000. Es decir que hacer este trabajo costará, en total, casi unos $10.000.

Dos amortiguadores delanteros para un Renault Clio, se pueden conseguir en el mercado a $2.725, pero si se compran el kit de cuatro, el precio será de alrededor de $4.301.

PRECIO DE LOS NEUMÁTICOS

Muchas veces se impone el cambio de neumáticos que ya han cumplido su ciclo de vida útil y más aún si hay que salir a la ruta.

Aquí los precios son muy variables dependiendo de la calidad de la goma que se le valla a colocar al vehículo. Estos son algunos ejemplos de ofertas que se pueden encontrar en el mercado de las gomerías:

- Combo de 4 unidades Pirelli 175/65 R14 P400, con colocación, $ 4.796, en oferta.

- Kit 4 neumáticos Goodyear Eagle Sport 195/55 R15, $7.799

- Combo por 4 neumáticos 195/65 R15 Firestone Firehawk 900, $7.353

- Neumático de segunda marca, para un Volkswagen Gol, cada uno $1.500.

Cabe destacar que en a veces en los hipermercados pueden conseguir gomas de distintos rodados a “muy buen precio”, aunque los comerciantes del ramo destacan que “hay que ver muy bien la calidad, porque salir a la ruta implica, en primer medida, tener neumáticos y frenos en excelente condiciones para evitar cualquier percance”.

LUCES

De freno, de posición, largas y cortas, y también las de niebla. Es fundamental, cuando se sale a la ruta, que todas las luces del coche funcionen correctamente, por la seguridad de los ocupantes pero también por las multas que se puedan recibir, ya que en nuestro país es obligación circular con las luces de corta encendidas en cualquier carretera.

Un service completo de revisión de luces, recambio de lamparitas y a veces del bulbo para que funcionen correctamente las luces de frenado, puede costar hasta $1.500, dependiendo de los repuestos que hagan falta.

Si lo que hay que cambiar es el comando interno (al lado del volante) para manejar el conjunto de luces, dependiendo de la marca de l vehículo, puede costas hasta $10.000 con mano de obra incluida. En muchos casos, hay que adaptar el comando a la computadora del coche, algo que es costoso y un trabajo que no muchos electricistas del automóvil realizan.

LA VTV

La Verificación Técnica Vehicular (VTV) es el control periódico del estado mecánico y de emisión de gases contaminantes de los automotores.

En Todo el mundo, millones de vehículos la realizan obligatoriamente como requisito para circular. Entre nosotros, está prevista en la legislación vial nacional y provincial.

Para ello, la Provincia de Buenos Aires ha dividido su territorio en once zonas VTV, donde se presta el servicio bajo el sistema de concesión probada con pago de canon al Estado Provincial.

La provincia, asimismo, controla la presentación del servicio a través del Ente Regulador de la Verificación Técnica de Vehículos.

Los autos que ya cumplieron dos años de antigüedad, deben cumplir con la VTV, cuya planta principal en La Plata se encuentra en 19 y 520. La VTV hay que realizarla anualmente.

Las tarifas son las siguientes:

- Moto: 184,30 pesos, y 92 pesos con VTV vigente.

- Auto hasta 2.500 Kg: 614,32 pesos, y 568,24 pesos en caso de VTV al día.

- Vehículo más de 2.500 Kg. 1.105,70 pesos, y 1.022,80 en caso de tener la VTV vigente.