La Matanza, eje de una dura pelea entre el PJ y Cambiemos

Luego de reavivar el debate por la división del distrito, María Eugenia Vidal volvió a visitar ayer un barrio de La Matanza. Fue una recorrida por uno de los barrios más postergados de la comuna más poblada del país y en la que, como se ha hecho costumbre, no participó la intendenta peronista Verónica Magario.

La incursión de la Gobernadora se enmarca en una situación política de fuerte tensión entre Magario, una de las máximas exponentes del PJ bonaerense, y los gobiernos nacional y provincial de Cambiemos. Por estas horas la pulseada es por partida doble: no sólo está en debate la eventual partición en cuatro de La Matanza, sino también la paternidad de un proyecto que está a punto de cristalizarse como es la llegada del metrobús.

La intendenta y el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, se sacan chispas por estas horas en relación a quién se cuelga el galardón del nuevo sistema.

Magario acaba de colocar gigantografías “apropiándose” de la obra del metrobús, uno de los emblemas que el presidente Mauricio Macri pretende exportar de su anterior administración porteña a la Provincia.

En La Matanza aseguran que el crédito internacional para el metrobús lo consiguió el ex intendente Fernando Espinoza durante la gestión de Florencio Randazzo en el ministerio del Interior y Transporte. Aunque las obras son ejecutadas por la Nación.

Allá por 2015 se anunció que el Banco Mundial había confirmado la aprobación del proyecto de la línea rápida de colectivo desde González Catán hasta la ciudad de Buenos Aires, con un financiamiento por más de 120 millones de dólares.

En el municipio aseguran que como el proyecto se cambió, la Nación ahorró fondos que se estarían utilizando para el metrobús de Morón.

“La Matanza termina financiando al Metrobus de Morón”, se quejan en el entorno de Magario.

En respuesta, Dietrich dice haber destinado $1800 millones para su construcción y asegura que su proyecto reemplazó al original, porque tenía un sistema de funcionamiento que lo llevaba “directo al fracaso”.

“Es la obra más importante del Conurbano”, afirmó el ministro hace algunos días durante una visita a La Matanza.

De acuerdo con las estimaciones oficiales, el proyecto ya está finalizado en un 80% y sólo restan las pinturas horizontales que demarcan el recorrido de los micros y las sendas peatonales de alerta.

Al acto está prevista la asistencia de Macri y Vidal, por lo que es probable que se transforme en otro episodio de tensión entre la administración de Magario y los gobiernos de Cambiemos.

Más allá de estos chisporroteos, la figura de Magario puede que sea central en las elecciones legislativas que vienen. En los últimos días circuló la versión acerca de que si Cristina Fernández de Kirchner desiste de ser candidata, la jefa comunal podría ocupar su lugar en un armado kirchnerista que eventualmente enfrente a Randazzo en las Primarias del peronismo bonaerense.