Chevrolet actualizó su S-10 y al Trailblazer

Chevrolet acaba de presentar en el país su renovada pick-up S-10 con la cual busca dar pelea en el segmento más exitoso del mercado automotriz argentino.

Además también presentó el todoterreno Trailblazer, que comparte con la camioneta la plataforma.

La nueva S-10 se diferencia de su antecesora en principio desde su frente, donde incorpora una nueva parrilla, faros con luces diurnas de leds, y donde de perfil marcan la diferencia unas renovadas llantas, ahora de 18 pulgadas (antes de 17”), pero solo en la versión denominada High Country, la más equipada de toda la gama.

En su interior, se decidió simplificar el acceso a su pantalla y a los controles del climatizador, de modo que desapareció la particular perilla redonda en la consola central. La pantalla táctil incorpora ahora GPS y de la siempre necesaria cámara de retroceso.

El tablero fue retocado y dispone ahora de una nueva computadora de abordo con variada información.

Pero están solo en las versiones más costosas, es decir la LTZ y la High Country. Las versiones LT, no ofrecen dichas funciones, y su tamaño es apenas una pulgada menos (7 contra los 8 de las más equipadas). En todas las versiones se hace presente la tecnología MyLink, compatible ahora con Android Auto y Apple Car Play.

El tablero fue retocado y dispone ahora de una nueva computadora de abordo con variada información.

Sin embargo su volante sigue sin ofrecer regulación en altura y si bien su interior fue retocado, sigue estando el plástico rígido en algunas zonas del tablero.

En materia de seguridad, la S-10 adopta desde la más accesible hasta la más costosa, el control de estabilidad, control de tracción, control de descenso, asistencia al arranque en pendiente y doble airbag frontal.

Luego, las versiones LTZ y High Country, suman alerta de riesgo de colisión frontal y aviso de cambio de carril.

Pero, por ejemplo, siguen sin ofrecer mayor cantidad de airbags, como sí lo hacen todas sus rivales.

Otro punto, que podría haber mejorado junto a esta nueva ­edición, es la implementación de los aún ausentes anclajes Isofix para sillas infantiles.

La Nueva Chevrolet S10 llega al mercado con un confiable y potente motor 2.8L que eroga 200 caballos a 3600 rpm, con torque de 440 NM en versiones manuales y 500 NM en las automáticas ofreciendo los motores más potentes en versiones bajas y el torque más alto de la categoría en sus versiones AT.

Con respecto a conectividad, suma a partir de la versión LT la tecnología Mylink, con una pantalla táctil de 7” con Bluetooth, USB y AUX IN. En el caso de LTZ y HC, se encuentra equipadas con Mylink con pantalla 8” con navegador incorporado y control de voz. En ambos casos, compatibles con Android Auto y Apple Car Play.

Trailblazer

En el caso de la versión carrozada de la pick-up, la cual di­pone lugar para siete pasajeros, la misma reitera la motorización de la S-10, es decir el potente 2.8 litros de 200 caballos. La caja es manual o automática siempre de seis marchas, y hay versiones de tracción simple y 4x4, tanto en cabina simple como doble.

Uno de sus grandes diferenciales lo adopta en la cuestión seguridad ya que además de incorporar la alerta de colisión frontal, alerta de cambio en carril, y dirección con asistencia eléctrica, suma con airbags frontales, laterales y de cortina. También posee MyLink 2 con una pantalla de 8” con GPS. Incorpora sensor de estacionamiento delantero, sistema de monitoreo de presión de neumáticos y encendido de motor remoto con encendido de climatizador.

Los precios de la nueva Chevrolet S-10 LS cabina simple 4x2 es de $ 390.000, la S-10 High Country 4x4 AT $ 735.000 y la nueva Trailblazer 2.8 4x4 LTZ AT a $ 850.000