Y fue asi nomás, Guillermo Ortelli con un auto contundente, ya desde el mismo viernes, demostró, después de un par de deserciones, que es otro de los candidatos al titulo y que, por lo menos entre Ford y Chevrolet, las cosas están muy parejas. Si bien la carrera no tuvo grandes alternativas mantuvo en vilo a la concurrencia la lucha por el segundo escalón del podio que protagonizaron Ledesma y Moriatis, el primero pensando en los puntos para el campeonato, ya esta segundo, y el otro reponiéndose físicamente de una afección renal y competitivamente de un par de actuaciones no convincentes. Al Guille ni el auto de seguridad, producto de un espectacular toque entre el puntero del campeonato el Pato Silva y el Guri Martínez, que termino con el vuelco espectacular de Entrerriano arrastrando también en la maniobra a Marcos Di Palma con su Chivo y dejando a los tres afuera, pudo inquietar el andar contundente del Chevrolet alistado por el equipo JP con la motorización de Laborito. Párrafo a parte para Leo Mulet que sigue penando con inconvenientes en las clasificas que lo obligan a largar desde muy atrás, tanto series como finales, con los consecuentes riesgos que eso implica y quedo demostrado una ves mas ya que el Platense debió abandonar a cinco del final después de tocarse con Robbiani. Buena tarea del CBA que de la mano de Barbera y Reina están de a poco volviendo a los primeros planos con Sergio Alaux. La sexta será en Santiago del Estero y tendrá dos alternativas a tener en cuenta, será un circuito nuevo para todos y a partir de esta los treinta primeros del campeonato deberán usar indefectiblemente los amortiguadores nacionales fabricados por la familia Barattero. Como seguirá la historia...........después de Santiago se las cuento.
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