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GANO MORI Y LO ECHARON. TAMBIEN GANARON RECART, JORAY Y CAZIANI

Por Redacción

Se disputò el fin de semana una nueva fecha de automovilismo zonal en el Roberto Mouras de La Plata. El TC Rioplatense fue por su tercera fecha y Luis Mori fue desde el viernes el dominador de la misma. Marcò el mejor registro en las tandas no oficiales, hizo el 1 en clasificaciòn el sabado con un registro de 1m.41s.139 y el domingo ganò comodo la primera serie. La segunda baterìa fue para Jordan Scumburdi. Se realizaron solamente dos series porque habìa 30 autos inscriptos. La final tambien fue comoda para Mori, segundo fue Sebastian Di Maio, tercero Scumburdi, cuarto Fonseca, quinto Martin Lema, sexto Horacio Marcellino, sèptimo Javier Jack con recargo incluido por toque a Fonseca, octavo Papanfur, noveno Rapari y decimo Garriz. Pero la sorpresa fue en el desarme, en donde a el motor de Mori se le encontrò los pistones al revès. Fue desclasificado, pero este apelò y ahora todo queda a resolver en la Federaciòn Metropolitana.

      ESTABA PERREADO EL AUTO DE MORI?

Ante la duda de lo sucedido con el piloto de Bolivar, fuimos al reglamento. En la parte de pistones dice textualmente el inciso 1: Original del motor declarado, el desplazamiento y la posicion del perno deberà ser el original. Se autoriza el pistòn fundido con agujeros que reemplazan la barrera termica ubicada por debajo del rasca acetite. En ningùn lado habla de la posiciòn de los pistones, pero en el incio de este reglamento tecnico tambien dice: La interpretaciòn del presente reglamento debe hacerse en forma absolutamente restrictiva, es decir que solo se permiten las modificaciones especificamente autorizadas. De la misma forma, las libertades estan restringidas unicamente al elemento liberado . Y en el inciso 6 dice: Preparaciòn de piston libre, prohibido el aporte de material. Entonces, creo que no va ser facil mantener la clasificaciòn del ganador. Es cuestiòn de interpretaciòn del reglamento, que sin dudas deja a los preparadores libertades cuando hablamos de los pistones. Una vez un gran preparador me dijo "Perrear es un arte". Y sin dudas en nuestro automovilismo hay grandes artesanos.

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