La ACTC baja costos y el ACA los sube

'Paso de las palabras a la acción, el tema de los proveedoes es un tema que preocupa y estamos trabajando en un camino que será parte de la solución', afirmó el presidente de la ACTC.
En una parte de la entrevista realizada por radio Oscar Aventín comentó: 'estuve reunido con el Ingeniero Alejandro Solga, director técnico de la categoría y le dí instrucciones precisas para que ya comience a desarrollar ciertos elementos que hoy tienen un mercado cautivo. Que empiece a buscar la construcción de planos y la fabricación de los mismos para hacer una licitación pública y encontrar el fabricante que tenga mejor precio y mejor calidad'.
Aventín agregó que 'tenemos que desarrollar ciertas piezas en función de lograr una baja sustancial y real, y paso de las palabras a la acción'.
El presidente de la ACTC fue claro al afirmar que 'este es un proceso que está en marcha y no se detendrá, no es algo que se hará de hoy para mañana pero ya empezamos a trabajar en ese punto'.
'Estamos en un camino que iniciamos con el tema de los amortiguadores con cuyos proveedores tenemos contrato de cinco años, y en ese tema nos ha ido bien porque el precio en dólares se mantiene' enfatizó Aventín.
Y fue concreto al decir que : 'el camino lo iniciamos, y si hay que traer algún elemento de afuera, a contragusto nuestro, lo vamos a hacer porque es una necesidad de nuestro automovilismo'. Hasta ahì lo declarado por el màximo dirigente. Nos parece bàrbaro, logica pura de los tiempos que se estan viviendo.

                            QUE HACE LA CDA DEL ACA?

De acuerdo a la actualidad económica y financiera que está atravesando el país y el mundo entero, la Asociación Corredores Turismo Carretera toma la iniciativa de retrotraer los precios de la categoría para licencias, cubiertas, carpas, etc al pasado 30 de noviembre del año 2008. En contrapunto con todo esto,  la CDA del Automovil Club Argentino decidiò para este año aumentar el costo de las licencias deportivas en las categorìas zonales (las de menor presupuesto ellas), imponer un nuevo sistema de licencias medicas que aumenta el valor de ellas en mas del 100% y obligar a todos los pilotos (por lo menos de la Federaciòn Metropolitana) a utilizar el sistema de seguridad Lisso. Ejemplos: Antes un piloto se hacìa los estudios mèdicos en una clinica habilitada por el ACA y pagaba 130$. Con esos estudios iba a la Federaciòn que le corresponde y pagaba la deportiva a un valor que dependiendo de la categorìa oscilaba entre 150 y 300$ para el piloto e igual monto para el concurrente del auto (obligatorio) O sea un gasto total de entre 430 a 580$ segùn la clase. Hoy tiene que pagar 190$ de los estudios, ir obligatoriamente a las mutuales de prestaciòn medica MAC o PHIMED ubicadas en capital federal (quienes son los dueños? lo voy a averiguar) abonar allì 200$ mas y con ese recibo volver a hacer la deportiva que fue aumentada en 50$ para piloto e igual para concurrente. O sea gasto total entre 680 a 990$. Tambièn se aumentaron las apelaciones o protestas de 1000 a 2000$. Si esta es la forma de "promover y fomentar" el automovilismo en la Argentina, estamos fritos. Antes se obligaba a ir al MAC solamente a los pilotos que corrìan en el Mouras, hoy se los obliga a todos inclusive a los chicos del karting y a los que corren en la tierra. Y ojo, no digo que el sistema Lisso no sirva, pero lo podrìa haber absorvido el ACA y demostrar asì que se preocupa por la seguridad y no obligar a los pilotos a abonar 100$ para la instalaciòn y 75$ por carrera por el alquiler y monitoreo del mismo. Lamentablemente se siguen empeñando en destruir al automovilismo y llenarse los bolsillos. El tiempo serà testigo.

E-mail: laescuderia@fmlaredonda.com