Pisa a fondo

El joven piloto platense Ramiro Castillo es uno de los animadores de la Fórmula 4 APAP


La Fórmula 4 APAP, es una de las tantas categorías de automovilismo zonal, que cuenta con pilotos de nuestra región. Uno de ellos es Ramiro Castillo, el joven platense es uno de los animadores de esta clase, que recorre el autódromo Roberto Mouras por arriba de los 220 kilómetros. Montado en un monoposto de Tati Race Team, Castillo disfruta de su pericia al volante, en donde las decisiones pasan a ser simples actos reflejos y la planificación, cambia vuelta a vuelta.

Su tranquilidad le permite entender que del triunfo al fracaso son sólo hay centésimas y que lo hecho en esta carrera puede cambiar rotundamente para la próxima.

Pese a sus 19 años, no cuenta con una extensa trayectoria. Sus primeros pasos, en el kartódromo local, comenzaron en el año 2006. Al año siguiente saltó de las pistas de "tierra", a los circuitos de asfalto. El primer monoposto lo condujo en la temporada 2008-9 arriba de la 1100 Bonaerense. Pero de la mano de Rodolfo Urriticoechea, se sumó este 2010 a la Fórmula 4 donde es uno de los pilotos destacados, pese a su corta experiencia. Hasta el momento en la tabla general marcha 4º, pero en la Copa de Oro quedó un poco relegado y por el momento ocupa el 8º lugar.

Esta Fórmula heredó los viejos chasis de la Fórmula Renault, que son los Crespi y la motorización por el momento son de Audi 1.6, Renault 1.6 y Renault 1.4. "Quizás la mayor diferencia entre ambas categorías es que la nuestra tiene un poco menos de freno y un poco menos de aceleración. Además la Renault 2.0 tiene caja relacionada y la nuestra una caja estandar. Y de velocidad final estamos muy cerca ya que rondamos los de los 220 a 240 kilómetros por hora", comentó Ramiro.

A la vuelta de su casa, había un karting a la venta y apoyado por su viejo, se acercó al deporte motor: "Mi viejo también corría y juntos fuimos a preguntar con quién podíamos llevar a prepararlo y bueno, nos dijeron que con Sirimarco era una buena opción y así comencé a correr en La Plata. Mi viejo también corrió y bueno, uno hereda ciertas cosas y yo siento la pasión por los fierros como él". señaló.

"Comencé en el karting de tierra acá en La Plata. Luego pasé a correr en Buenos Aires en la categoría PAKO. Mi primer Fórmula fue con un motor más chico que fue la 1100 bonaerense y este año recién comencé a correr en la Fórmula 4".

Pese al corto tiempo que está sentado en un auto, ya sueña con las categorías más grandes. "Mi idea está atada al presupuesto que tengamos. Se hace muy difícil conseguir sponsor. Pero de todas formas mi meta es llegar a una categoría Nacional, con un buen sponsor que me sostenga la campaña. Por eso los pasos serían saltar a otra categoría de Fórmula o bien a una con techo, siempre que se pueda".

Las categoría de Fórmula en el país culminan con la Fórmula Renault 2.0 por eso o se sigue la campaña en el exterior o bien, se cambia por los autos con techo donde son varias las ofertas que existen en la Argentina. "Creo que con los autos uno tiene más posibilidades se progresar y llegar a las categorías más importantes del país".

Sus condiciones técnicas le permitieron crecer rápido en el automovilismo. "Arriba del auto pienso mucho, soy muy frío con el volante en mis manos. Tengo la capacidad que me adapto rápido a los autos así que no me cuesta mucho o cambiar de auto o de categoría. Así me pasó cuando el equipo de Tati me llamó para hacer una prueba. Me subí al auto, di unas vueltas, hice los tiempos de punta y por eso hoy estoy dentro del equipo".

A la hora de los agradecimientos recordó a la familia Merlo, a Carlos Maas: "Ellos siempre me dieron un buen auto para estar adelante y que me puedan ver otros equipos. A Tati que me abrió las puertas de su equipo. Y mis esponsors como Trevisiol, Intepla, Garriz, GC y Asociados", concluyó el joven piloto