Abrir plaza Italia: ¿una alternativa para agilizar el tránsito en esa zona céntrica?

El tránsito platense, se sabe, está en crisis. En líneas generales, mover el auto o andar en colectivo en las calles céntricas significa enfrentarse, casi sin distingos de horarios, a una situación de demoras y mucho estrés. Y los alrededores de plaza Italia, uno de los puntos de mayor confluencia vehicular de la Ciudad, “no dan para más”, según coinciden quienes circulan en forma cotidiana por las inmediaciones del neurálgico espacio verde.

Una de las posibilidades que se plantean en busca de encontrar mayor fluidez vial a la zona es habilitar el paso de coches en el pequeño tramo de la avenida 7 que funciona como estacionamiento. La propuesta había sido formulada tiempo atrás por un sindicato de taxistas y se reflota ahora como alternativa al caos que se vive a diario en ese sector clave del microcentro.

Las opiniones, entre la gente que transita por la zona habitualmente y los comerciantes que son testigos permanentes de los congestionamientos, bocinazos y roces entre vehículos, producto todo de la alta concentración de tránsito, es dispar. Hay quienes creen que abrir el paso para que se pueda seguir derecho por 7 sería “la solución” al infierno de todos los días, mientras que otros sostienen que la reforma no contribuiría a una mejora.

“Me parece una idea fantástica; es más, yo propondría abrir a los autos todas las plazas. El tránsito es cada vez más caótico; las calles son muy angostas y hay que encausarlo de alguna manera”, dijo Sergio Pampín, propietario de un comercio de arreglo y venta de control remotos de 7 entre plaza Italia y 45.

En cambio, para una empleada de la óptica de 7 y 45, la modificación no implicaría un ordenamiento vial. “No creo que así se arreglen los problemas de tránsito. Acá lo central es otra cosa y es que hay muchos autos en la calle y eso no se arregla con un cambio en un solo lugar”, precisó la joven.

También opinaron directivos de las empresas Unión Platense y Expreso La Plata, ambas a cargo de distintas líneas de colectivos que transitan con sus servicios de pasajeros por plaza Italia. El sector se mostró “cien por ciento a favor de una medida como esa, que agilizaría toda la circulación y en particular la del transporte público en esa zona”.

Varios años divida en dos

La emblemática plaza Italia, con su histórico monumento que recuerda la impronta de la inmigración italiana en nuestra ciudad, fue abierta, en rigor, en la década del 50 y así se mantuvo, habilitada a la circulación vehicular, hasta mediados de 1965. Entonces, a pesar de las objeciones de los vecinos y comerciantes de la zona que la preferían con el paso de los autos por su centro, la gestión comunal de la época, que entendía que los coches ingresaban a gran velocidad en dirección a plaza San Martín, resolvió cerrar el tránsito con la empalizada que muestra en la actualidad y que deja encerrada la antigua calzada de adoquines.

Ahora, esta idea de autorizar el tránsito por el medio de la plaza y darle de esa manera una continuidad lineal a la circulación en la zona de 7 y 44 sobre la principal avenida de la Ciudad, tiene un antecedente concreto y polémico que se remonta a 2012. Aquel año, Juan Carlos Berón, secretario general del Sindicato de Conductores de Taxis, presentó el proyecto de la apertura en el Concejo Deliberante y la iniciativa no prosperó por el rechazo de los ediles a que Aprilp, la entidad que explota el estacionamiento de plaza Italia desde 1984, se quede sin la recaudación que vuelca en la obra de asistencia a personas discapacitadas.

“YA ESTA ABIERTA”

“Insisto en que sería la medida apropiada, porque es un lugar estratégico del tránsito. Algunos concejales, por no pagar un costo político, creyendo que se tiran contra Aprilp, se opusieron, pero en realidad la plaza ya está abierta y a la institución, que necesita de ese recurso, se le podría dar otro lugar para que recaude por el estacionamiento. Lo único que habría que hacer es autorizar la apertura y poner los semáforos correspondientes”, indicó Berón, que resaltó, además, lo complicado que se vuelve circular por la zona, “sobre todo en las horas pico”.

Frente a la alternativa, desde la Municipalidad se señaló que actualmente “no existe el proyecto de abrir plaza Italia”.

Esta idea de Berón está en línea, aunque por otras razones, con lo propuesto por el taxista semanas atrás para el acceso de 7 y 32. A raíz de los numerosos accidentes que se producen en el lugar - y varios con saldos fatales - el titular del Sindicato de Conductores de Taxis sugirió que se eliminara la fuente de esa intersección de avenidas y que quede ese espacio liberado al tránsito para, también, seguir de largo. A partir del planteo, la Comuna proyecta ahora una modificación en ese cruce - ver aparte -.