Tránsito
Marcela Eva Bassinet indica: “Con la actual gestión municipal la ciudad de La Plata ha experimentado un importante retroceso en materia de tránsito vehicular y eso que se venía de situaciones críticas y muy negativas. La comuna anunció un operativo de tránsito ‘cara a cara’, o algo así, marco en el que los inspectores labrarían infracciones a los vehículos mal estacionados. Ando a pie gran parte del día por el centro y estoy cansada de ver autos en doble fila y ni una sola vez he observado que los inspectores labren algún acta de infracción. Cuando hay piquetes y protestas, nadie se ocupa de derivar el tránsito para evitar los gigantescos embotellamientos que se arman en el centro. Es como si al municipio nada le importara. No fueron capaces de impedir que autos, camiones y colectivos circularan toda una mañana sobre la plaza Moreno por un piquete en 14 y 54, así que poco podemos esperar de esta gestión. Ya la anterior administración municipal era mala en materia de tránsito, pero la actual exime de mayores calificativos”.
Prepagas médicas para jubilados
Pedro Bollo opina: “Me parece correcto que Defensa del Consumidor observe desde cerca los aumentos de cuotas de las prepagas, en especial el incumplimiento de los 30 días de aviso previo que eluden con chicanas. Pero hay algo que nos afecta económicamente a los jubilados y que los sucesivos gobiernos han omitido considerar. Las obras sociales que nos protegen durante la vida laboral tienen el privilegio de expulsarnos al momento de nuestra jubilación, con la simple decisión de no adherirse al listado de las que aceptan jubilados. Así dicta la normativa legal. Nos pueden patear hacia el PAMI. Lo más ridículo de esta norma es que algunas de estas O.S. después de expulsarnos, nos admiten asociarnos, pero en su carácter de prepagas, cosa que muchos hacemos para mantener la calidad de prestación y los mismos profesionales que nos atendieron. La cuota mensual que reciben es la misma que tenían como O.S. ¿Pero cuál es el perjuicio para el jubilado?; éste debe pagar, adicionalmente, un 10% de IVA y el 5% de su haber al PAMI, disminuyendo innecesariamente, sus haberes jubilatorios, sin contraprestación alguna”.
La escritura
Rubén Oscar Giusso puntualiza: “La escritura es específica del ser humano, útil personal y acto social llena de muchas funciones: ella es necesaria para la adquisición de conocimientos y a su transmisión; ella permite a menudo una elaboración del pensamiento más profundo que el lenguaje oral; ella reemplaza un rol de comunicación, en el sentido general del término. Ella es síntesis de un lenguaje sobreentendido por el pensamiento y de un gesto gráfico de actividad psicomotriz muy fina, dirigida por el cerebro y capaz de reproducir un ensamble de signos codificados que traducen el lenguaje especial de cada uno. En nuestra civilización evolutiva actual, con la escuela obligatoria, ella tiende a transformarse para todos los hombres, en una suerte de función individual, a mostrar un lenguaje donde ella es más visible, por la misma expresión, como la voz, la notificación y sin duda la manera más profunda de todo lo que ella pone en juego”.
Estación ferroautomotor
Eduardo José Lavecchia dice: “Quiero recordar a quienes desean imponer un proyecto sin sustento participativo ni urbanístico, que en el año 2001 casi 850 instituciones y particulares, intervinieron en el Plan Estratégico La Plata 2010, donde la ferroautomotor Tolosa fue de los proyectos más y mejor considerados, dando lugar a diversas tareas de investigación que ratificaron dicha alternativa. Hace unos diez años la concesionaria de la Autopista, iba a construir un alto nivel sobre 1 y 32, frustrándose porque una candidata a concejal, basó su campaña proselitista en evitar la extracción de árboles del separador de 32. Tras las elecciones hubo un vendaval, nos quedamos sin los árboles y sin el alto nivel, ideal pues no limita el gálibo carretero para cargas especiales. Los vecinos de Tolosa se deben informar sobre cuál es la mejor propuesta para su barrio, o la destinada a depósito de trenes y ámbito para reparación y limpieza de convoy que siempre ha negado a su ciudad, o el ejemplo de integración de la Estación de Transferencia Ferroautomotor de Gotemburgo (segunda ciudad de Suecia), donde existe un hotel 5 estrellas, un centro cultural y una serie de actividades que valorizan el barrio donde está emplazada”.
Países
Jorge Mario Romero dice: “Alemania es un ejemplo de trabajo sacrificado, perseverancia, y orden. No fue nada fácil para los alemanes dejar atrás tanto odio, destrucción y muerte. No se quedaron en el pasado, juzgando eternamente a quienes en su propio país hicieron tanto mal. Ni punto de comparación con lo que pasó en Argentina en los “años de plomo” . Aquello sí que fue un desastre, como el de Japón, Corea, Vietnam. Chile, tan cercano a nosotros, tuvo a los militares asesinos como hemos tenido nosotros, terremotos, tsunamis, una tierra no tan generosa como la nuestra, y sigue adelante, con orden, una verdadera democracia con defectos como todos, pero es respetado, no se pelea con nadie, al contrario: ha conseguido aliados comerciales, tiene unas fuerzas armadas saneadas, y poderosas. A la hora de votar, lo hacen con orden y respeto, el presidente Lagos, al final de su mandato, lo hemos visto, se baja del estrado y se mezcla con la gente, aunque sea de signo contrario, porque ha sabido ganarse el respeto de su pueblo”.
Bacheo y piedras sueltas
Javier Ramón Garilenni dice: “Cuando comenzó lo que el municipio platense denominó ‘plan de bacheo’, luego de que el diario EL DIA publicara numerosas quejas de vecinos sobre el paupérrimo estado de las calles de la ciudad, rápidamente se vió que lo que estaban haciendo era un trabajo mal realizado y que duraría un suspiro; los bacheos duraron, en promedio, entre 3 y 4 días; a simple vista se observaba la pésima calidad de los ‘parches’ colocados, en algunos casos con desniveles con respecto al resto de la calle. En algunos lugares el ‘bacheo’ no sobrevivió a una fuerte lluvia y en el resto, a los tres o cuatro días comenzó a romperse, liberando gran cantidad de pedregullo que ha quedado suelto y representa un peligro enorme para los peatones porque suelen ser pisados por vehículos y salen despedidos violentamente. En síntesis: peor el remedio que la enfermedad, pero además me pregunto si el municipio no inspeccionaba cómo se estaba haciendo el trabajo”.
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