Volvo entregó al ministro de Modernización del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aries, Andrés Freire, el primer ómnibus híbrido que será utilizado con fines turísticos en los barrios porteños.
Se trata de una propuesta más económica, ya que consume hasta un 35% menos de combustible y por lo tanto emite el 35% menos de gas carbónico. Con relación a los ómnibus con tecnología Euro 3 que hoy representan la gran mayoría del parque en Argentina, la reducción de emisiones es del 90%.
Otro factor diferencial del ómnibus híbrido es que es mucho más silencioso que un vehículo diésel. No emite ruido en el arranque y permanece totalmente silencioso cuando está detenido en semáforos y en los puntos de ascenso y descenso de pasajeros, momentos en que el motor diésel queda totalmente apagado y funciona solamente el motor eléctrico.
MENOS COSTO
Desde el punto de vista económico, por consumir hasta el 35% menos de combustible, se observa una significativa reducción de los costos de operación. El consumo de combustible es uno de los ítems de mayor impacto en los costos operativos de los operadores de transporte que pueden llegar a representar alrededor del 30% del total.
Otra de las ventajas es que transporta la misma cantidad de pasajeros que un ómnibus similar movido a diésel. Eso sucede gracias al pequeño tamaño de la batería, que pesa aproximadamente 200 kg y no ocupa lugar.
El ómnibus omnibus posee una avanzada solución conocida como “Híbrida en Paralelo”, proyectada para un modelo con dos motores, uno a diésel y otro eléctrico, que funcionan en paralelo o de forma independiente.
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