En La Plata, cada inspector de tránsito labra sólo 6 multas por día

Una media de 21,4 fallecidos en accidentes de tránsito cada 100 mil habitantes, un total de 852 accidentes de tránsito en los primeros cinco meses del año y conductores que ignoran las normas básicas del tránsito, forman parte del diagnóstico de la situación vehicular que enfrenta el área de Control Ciudadano local.

Pero, como si este escenario no fuese suficiente, los recursos de la futura secretaría comunal para hacerle frente consisten en sólo ocho móviles en funcionamiento y 120 agentes que labran cada uno un promedio de seis multas diarias en la vía pública, dos veces menos de las que un inspector realiza en la Ciudad de Buenos Aires, que ronda las 17 diarias.

El cálculo fue elaborado por la cartera que conduce Roberto Di Grazia y que atiende el ordenamiento del tránsito y el control de los comercios, entre otras funciones, pero que apunta a crear un observatorio vial que identifique los principales problemas en la Ciudad.

Y en ese marco, si bien entre enero y junio se registraron 852 accidentes -la mayoría en el casco urbano y al mediodía- la mayor gravedad la revisten los choques que ocurren los fines de semana. “La nocturnidad y el consumo de alcohol es la principal preocupación de los incidentes que vemos donde se compromete a la vida”, cuenta Di Grazia.

Frente a estos factores causales, el funcionario advierte sobre la falta de recursos con que cuenta el área. Es que hoy Control Ciudadano tiene con sólo ocho móviles en funcionamiento para todo el partido de La Plata y para todas las funciones del área, que incluyen desde el control de locales y discos hasta fiestas clandestinas, dado que otros 20 vehículos se encuentran en reparación.

Y, en términos de recursos humanos, para el tránsito hay un total de 120 agentes que sólo alcanzan a cumplir tareas en el casco urbano, lo que se traduce en una total ausencia de inspectores de tránsito en en todas las localidades.

Si a este dato se le suma que su función abarca la cobertura de accidentes, eventos deportivos, dirección del tránsito frente a semáforos rotos y manifestaciones, y un ausentismo del orden del 30%, se concluye que un promedio de 50 inspectores controla del tránsito en la Ciudad.

“Al encarar este observatorio vial descubrimos las zonas de mayor conflictividad y accidentes, los horarios y los días, y también elaboramos un plan de lo que necesitamos para generar un mayor ordenamiento del tránsito y conciencia en el conductor”, sostiene Di Grazia.

LA NOCHE Y EL ALCOHOL

Del informe elaborado se desprende que el consumo de alcohol es la principal causa de los accidentes, seguida de la distracción del conductor por uso del teléfono celular y el exceso de velocidad.

Por eso, además de hacer hincapié en la necesidad de mejorar la señalética vial, el funcionario apunta a crear un área específica de nocturnidad, donde hoy trabajan 17 agentes, en la que los controles de alcoholemia en áreas neurálgicas vayan de la mano con los cursos para conductores jóvenes a la hora de solicitar las licencias y un trabajo mancomunado con las ONG.

Y en este marco advierte sobre la necesidad de “duplicar” la cantidad de agentes para “tener cobertura en todo el partido y ser más efectivos”. Y explica que a la escasez de inspectores y la consecuente falta de control se suma además el vertiginoso crecimiento del parque automotor de la Ciudad, que aumentó un 30% en los últimos cinco años.

En una región que al día de hoy lleva contabilizados 118 muertos en accidentes de tránsito, Di Grazia es concluyente: “Los accidentes se dan por falta de control, necesitamos más herramientas para hacerles frente”.

“Cuando iniciamos la gestión encontramos que frente a estas falencias los platenses se acostumbraron a manejar mal y a no respetar las normas de tránsito. Nos proponemos empezar a cambiarlo”, concluye.