El último diálogo registrado entre el piloto del avión de Lamia que se estrelló en Colombia y la torre de control del aeropuerto de Medellín da cuenta de la escasez de combustible y las fallas electrónicas que pudieron haber causado el siniestro que causó la muertes de 71 personas y heridas graves a otras 6.
Piloto: “Lima-Mike-India 2933…210… en acercamiento… solicitamos prioridad para la aproximación. Se nos ha presentado un problema de combustible”.
Torre de control: “Entiendo solicita prioridad para aterrizaje, igualmente con problema de combustible, ¿correcto?”
P: “Afirmativo”.
TC: “Okey. Le voy a dar vectores para proceder al localizador y detectar la aproximación. Se estima que en 7 minutos efectuará la aproximación”.
P: “LMI 2933 solicita vectores para acercamiento, señorita”.
TC: “Atento, tengo una aeronave por debajo suyo efectuando la aproximación y adicional están realizando la revisión de pista. ¿Qué tiempo tiene para permanecer en su aproximación LMI?”.
P: “Estamos en emergencia de combustible, señorita, por eso le pido de una vez punto final”.
P: “Solicito descenso inmediato LMI 2933”.
TC: “LMI 2933 está en falla total, falla eléctrica total, sin combustible”.
P: “¡Vectores, señorita, vectores a la pista!”.
TC: “La señal radar se perdió, no lo tengo. Ratifique rumbo ahora”.
P: “Rumbo tres, seis, cero. Tres, seis, cero”.
TC: “Con rumbo directo a la izquierda, cero, uno, cero… preceder al localizador de Río Negro, una milla adelante. En este momento usted se encuentra… correcto, le confirmo, por la izquierda, con rumbo tres, cinco, cero”.
P: “Izquierda, tres, cinco, cero, señorita”.
TC: “Sí, correcto, usted está a 0,1 milla del vor (Radiofaro Omnidireccional de Muy Alta Frecuencia) de Río Negro… No lo tengo con la altitud, Lima-Mike-India”.
P: “Nueve mil pies, señorita. ¡Vectores, vectores!”
TC: “Está a 8.2 millas de la pista… ¿Qué altitud tiene ahora?”.
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