El avance de los cultivos de maíz, trigo, girasol y de otras producciones en detrimento de la soja es uno de los datos salientes de la presente cosecha que destacan los dirigentes rurales y que podría profundizarse en los próximos años.
Esta expansión se relaciona con la quita de las retenciones al maíz , al trigo y al girasol dispuestas por el gobierno nacional y con la reducción en cinco puntos de las retenciones a la soja.
Los especialistas consideran que la diversificación de cultivos contribuirá a la recuperación de suelos agotados por la producción de soja y la falta de rotación
Alejandro Calderón, productor y presidente de la Sociedad de Pergamino es uno de los que creen que esta tendencia se profundizará en los próximos años Y entiende que contribuirá a la recuperación de suelos agotados por la producción de soja y la falta de rotación de cultivos.
Con todo, y aunque destaca que la posibilidad de poder rotar lo que se cultiva no sólo mejora la fertilidad del suelo, sino que también permite al productor dosificar los riesgos, entiende que sigue faltando una planificación a largo plazo para el sector que permita al productor tomar sus decisiones con mayor certeza.
Aunque menos sembrada en la última campaña, la soja sigue siendo el caballito de batalla de los agricultores argentinos.
Con todo, el precio internacional de este cultivo registró una merma de entre el 40 y el 50% en los últimos años, según destacaron los productores consultados para esta nota, quienes también indicaron que también se están presentando problemas en la resistencia que había logrado esa oleaginosa frente a algunos tipos de maleza..
otros reclamos
Pero además de una planificación de políticas para el sector que permita al productor tomar decisiones a largo plazo, los ruralistas destacan otros reclamos vigentes en el sector.
Uno de ellos, hecho desde CARBAP, tiene que ver con la falta de competitividad del sector, determinada por los altos costos de producción.
Al referirse a este renglón hablan del impacto de la inflación en la estructura de costos, pero también de la incidencia de los fletes, que en la Argentina se pagan hasta un 70% más de lo que cuestan en Europa y Estados Unidos.
Del mismo modo, se subraya el impacto que tienen en los costos de producción la falta de una infraestructura portuaria adecuada que disminuya las esperas para carga y descarga y la falta de tareas de mantenimiento en los caminos vecinales de los municipios.
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