Jugaba de nueve y ya lleva siete títulos en Turismo Carretera

Las paradojas de la vida y el automovilismo conducen al flamante séptimo monarca de Turismo Carretera (TC), Guillermo Ortelli, a mutar de futbolista a corredor y, de ganar su primera competencia de TC con un Ford, a ser hoy el máximo referente de la hinchada de Chevrolet.

Ortelli nació en Salto el 25 de abril de 1973 y de pibe jugaba de 9 en el club Sports de su ciudad, y llegó hasta la quinta división pero el zumbido de cualquier motor “picante” y brioso, le tiraba más que los gritos de gol.

DESDE EL KARTING

Por esa razón, su padre Hugo le regaló un karting y a los 16 años debutó en 1990 en el campeonato bonaerense de la especialidad, verdadera escuela para quien sueña con algún día ser una estrella de automovilismo.

Y fue así que subió peldaño a peldaño el saltense, luego de correr en la Fórmula Renault, otra categoría para adquirir el título de “piloto”, y también pasó por el TC 2000, otro escalón para su más preciada meta: el TC.

Hoy, Ortelli es el máximo ídolo de la hinchada de Chevrolet, pero curiosamente su primer triunfo en TC no llegó de la mano de la marca del moño, sino de la “contra”.

El destino puso un Ford Falcon en su camino, en 1994, en las Dos Horas de Buenos Aires, corrió formando binomio con el tandilense Fabián Acuña, y se quedaron con la victoria.

Con ese resonante triunfo, Ortelli, a los frescos 21 años, había ingresado a la galería de los pilotos de TC que ganaron en su debut, como el eterno representante de Mataderos, Ernesto Bessone, el cordobés de Mina Clavero, Jorge Raùl Recalde, y el chaqueño Juan Manuel Silva.

Poco a poco Ortelli, con el mismo perfil que conserva hoy, de pocas palabras, y sin entrar en polémicas ni discusiones estériles, fue encaminando su objetivo primordial, un campeonato en la septuagenaria Turismo Carretera.

En 1998 se cierra el círculo de un trío que hizo historia en el TC, porque Ortelli elige nada menos que a Alberto Canapino para que le aliste el chasis de su Chevy, y al eximio artesano de los motores, Jorge Pedersoli.

Y obtuvo el título, como el mismo dijera, con trabajo, inteligencia y la dosis de fortuna. También sabiendo que a veces con todos esos atributos no se alcanza el objetivo.

Hasta ese momento, fue el campeón de TC más joven de la historia del TC a lo largo de sus 70 años, con sólo 25 abriles, hasta que en el 2010, el arrecifeño Agustín Canapino, lo destronó al salir campeón con 20 años.

LOCO POR EL FUTBOL

Futbolero hasta la médula, el flamante campeón 2016 de TC, como hincha de Boca, ha hecho cosas imposibles por ir a la Bombonera, y muchas veces salió mas rápido del autódromo Oscar y Juan Gálvez, que con su Chevy, y con su hijo Mateo fue a vivir la fiesta azul y oro.

El gran Juan Gálvez ganó nueve títulos de TC, y Ortelli, a los 43 años, va en búsqueda de la hazaña, y después de todo sólo obtuvo una corona más que el mítico Juan Maria Traverso, y 32 carreras ganadas, que lo ubican como el sexto más vencedor de la categoría.