Toparse con barreras siempre abiertas es el sueño de todo automovilista que se acerca cotidianamente a un paso a nivel. Sin embargo, lo que es alivio para algunos, para otros puede ser una verdadera pesadilla. En 1 y 32 y plaza Alsina -1 y 38-, la ausencia de servicios ferroviarios por las obras de electrificación hace que el incesante tránsito que llega desde varios puntos cardinales hoy carezca de obstáculos. Y los embotellamientos, bocinazos y gritos ganan la partida.
En ambos cruces, quienes tienen más dificultades para seguir su camino son los autos y micros que circulan por avenida 1. En el anillo perimetral de la plaza Valentín y Adolfo Alsina, la cantidad de autos que llega desde la Autopista o se dirige hacia ella por diagonal 74 es enorme, y esperar que se libere un hueco para seguir en dirección noroeste es casi imposible.
También es la proximidad de la Autopista la que genera el intenso caudal vehicular en 1 y 32. Allí, no sólo quedan bloqueados esperando sobre 1 quienes buscan ingresar al núcleo histórico de Tolosa, sino quienes salen de él por calle 2 para entrar en el casco platense cruzando Circunvalación.
Ayer, tanto la junta que trabaja para la reactivación del ramal entre La Plata y Brandsen, como el concejal del Frente Renovador José Arteaga, reclamaron que en el marco de las obras de renovación ferroviaria incluyan pasos bajo nivel en 32 y en 38. Desde la junta se advirtió que el financiamiento para la electrificación contempla una inversión millonaria para la construcción de esos pasos. Arteaga, además, sumó a la nómina el conflictivo cruce de Centenario y 502.
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