El Uber debutó en la Argentina. Como estaba previsto, ayer se abrió el registro de autos particulares que operarían en la capital federal y ya taxistas y remiseros platenses preparan toda la artillería que descargarán para impedir que el sistema, que prescinde de requisitos especiales para prestar el servicio de viajes y a la vez promete ser más barato, desembarque en esta ciudad.
Con la convocatoria de choferes por parte de la filial argentina del Uber, los gremios porteños de taxistas pusieron el grito en el cielo y se movilizaron hasta la central de entrenamiento para los que se anotaron como choferes de esa iniciativa. Asimismo, el jefe de Gobierno de la ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodríguez Larreta, adelantó que si no se ajustan a las normas que regulan a los taxis y remises se aplicarán sanciones a los choferes que utilicen el sistema.
RESISTENCIA
En La Plata se busca promover normas que prohiban expresamente la implementación de la aplicación para celulares.
Esa novedosa modalidad para viajar llega al país cuando en distintas capitales del mundo, donde se usa y con algún éxito, es sinónimo de polémica. Se trata de un sistema basado en un software para teléfonos móviles. Los pasajeros que bajan la app se conectan de modo directo con los conductores que integran la red en calidad de trabajadores independientes. Los choferes de esta forma de transporte ponen su propio auto y los viajes se pagan con tarjeta de crédito. Justamente, por no ser parte de una estructura regulada, la prestación es más barata que los servicios convencionales.
Desde el Sindicato de Conductores de Taxis, su titular, Juan Carlos Berón, anticipó que la entidad tratará de frenar el arribo del Uber. “Vamos a presentar un proyecto de ordenanza en el Concejo Deliberante para que la actividad no se permita, porque lo que no está prohibido se puede hacer”, dijo el taxista.
En la Unión de Propietarios de Auto Taxis están dispuestos a llevar adelante las gestiones necesarias para evitar el desembarco. “Es transporte ilegal y por eso vamos a combatirlo. Son conductores particulares a los que no se les exige licencia profesional ni verificación periódica de las condiciones del vehículo ni seguro para el transportado. Nosotros estamos perfectamente registrados e identificados”, planteó el secretario de Prensa de la asociación, Alberto Rivarola.
Para Javier Scaramutti, secretario general del Sindicato Independiente de Remiseros, en cambio, el Uber no tiene chances en el mercado local. El dirigente sostuvo que “el sistema prendió en países donde la actividad no está legislada” y aseguró que “acá no funcionaría porque al no estar habilitados los vehículos si hubiera un accidente el seguro no lo cubriría”.
Las autoridades comunales fueron tajantes: “estamos en contra porque todo lo que sea habilitación de transporte público lo tiene que manejar el Municipio - explicó el subsecretario de Convivencia y Control Ciudadano, Roberto Di Grazia -. Al mismo tiempo, el funcionario adelantó que “se van a hacer controles y se va a secuestrar igual que al transporte ilegal aquellos vehículos que no estén habilitados”.
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