Considerado esencial para impulsar el desarrollo de la Región y reorganizar la dinámica frecuentemente al borde del colapso de los accesos a la Ciudad, el corredor vial proyectado sobre la avenida 90 vuelve al centro de la agenda convertido en una de las “prioridades estratégicas” del nuevo gobierno municipal.
Así lo confirmaron funcionarios de la Comuna, que se mostraron confiados en que en el corto a mediano plazo -a partir de un “compromiso” asumido por la Provincia- se comiencen a registrar avances significativos tendientes a la concreción de las obras, en un eje de complejo abordaje territorial.
Días atrás, el intendente local Julio Garro y el ministro de Infraestructura bonaerense, Edgardo Cenzón, sobrevolaron días atrás las obras hidráulicas que se desarrollan en la cuenca del arroyo El Gato, pero además le dedicaron un apartado del relevamiento panorámico a la avenida 90, con el objetivo de “evaluar lo que será el futuro acceso a la terminal de contenedores del Puerto La Plata”.
Concretamente, se trata de una autovía que conectará el actual extremo de la ruta provincial 6, que desemboca en la ruta 215 entre las localidades de Etcheverry y Gómez, con la ribera de Berisso y sus instalaciones portuarias.
Ese tramo, de poco más de treinta kilómetros, atravesará una zona llena de obstáculos: asentamientos precarios, cruces con rutas y avenidas troncales, arroyos, instalaciones ferroviarias históricas y quintas.
“Si bien es una obra que debe encarar la Provincia por razones de envergadura y jurisdicción, la consideramos estratégica y la definimos como una prioridad” subrayó Gabriel Rouillet, secretario de Planeamiento Urbano y Desarrollo Económico municipal.
El funcionario reveló que “el gobierno bonaerense se comprometió a avanzar, por lo que el objetivo de reactivar el Puerto, dar impulso al desarrollo de la economía regional y crear un nuevo corredor para descomprimir los otros accesos está más cerca”.
VIVIENDAS SOBRE LA TRAZA
Barrios enteros han crecido sobre la avenida 90, incluso donde cartelería colocada por la dirección de Vialidad advertía que se trataba de una franja de tierra reservada para las obras: entre 2 y 117 -junto al arroyo Maldonado-, entre 4 y 5, 6 y 7, y 16 y 25 -donde los asentamientos cubren varias hectáreas-.
Las autoridades no descartan la reubicación de estos asentamientos con estrategias similares a las utilizadas para despejar las riberas del arroyo El Gato, con motivo de su reciente ensanchamiento.
La finalización de la ruta 6, de acuerdo con los proyectos en danza, incluirá la construcción de distribuidores de tránsito en sus cruces con las rutas 215, 2 y 36, y todos los cruces viales de magnitud hasta empalmar con la calle 90.
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