El corredor de la avenida 90 y su conexión con el Puerto ya habían sido pensados como alternativa para acceder a la capital bonaerense por los planificadores ferroviarios de hace un siglo. Concebido como ramal de cargas, el Ferrocarril Compañía General de Buenos Aires llegaba desde el noroeste hasta la zona de la estación Esquina Negra, a 23 kilómetros de La Plata, cuyos muros se yerguen todavía a la altura de 63 y 232.
Desde esa parada, ubicada a un kilómetro de la de Angel Etcheverry, los rieles describían una curva pronunciada y a la altura de la calle 223 encaraban la proyección de la avenida 90, en una recta de 18 kilómetros que terminaba en 117 -hoy Barrio Jardín-; a la altura de la calle 29, cruzaban el tendido del Ferrocarril Sud a Pipinas por el emblemático “Puente de Fierro”, Patrimonio Histórico por ordenanza 10.076.
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