El desembarco platense de las aplicaciones para telefonía móvil que combinan geolocalización y oferta de autos de alquiler “sin intermediarios” sigue generando polémicas y develando protagonistas. La firma Easy Taxi, que actualmente permite pedir coches por celular en Rosario y Córdoba, anunció que comenzará a operar en nuestra ciudad y se sumó a la “app” Uber en el centro de un debate que las enfrenta con taxistas, remiseros y funcionarios.
Ambas empresas prometen agilizar el servicio que reciben los pasajeros, que descargan un software en sus teléfonos para conectarse directamente con los conductores de los autos rentados ubicados más cerca, sin la mediación de operadores radiales.
Mientras Uber recluta choferes independientes, que ponen su propio auto y les cobra una comisión -tarjeta de crédito mediante-, Easy App opera con las flotas habilitadas de cada ciudad, y les cobra por viaje concretado. Las ventajas para los conductores pasan por la independencia de las empresas de radio y las regulaciones menos estrictas.
Desde las empresas aseguran que su prestación, para los pasajeros, es más práctica, veloz y barata que las convencionales, fuertemente reguladas. Sin embargo, enfrentan la resistencia de organizaciones de taxistas y remiseros, y la oposición de la Comuna local.
Desde el Sindicato de Conductores de Taxis, su titular, Juan Carlos Berón, anticipó que la entidad tratará de frenar el arribo del Uber con un proyecto de ordenanza.
También en la Unión de Propietarios de Auto Taxis (UPAT) están dispuestos a llevar adelante las gestiones necesarias para evitar la llegada de las “apps”, por considerarlas promotoras del transporte ilegal: “los de Uber son conductores particulares a los que no se les exige licencia profesional ni verificación periódica de las condiciones del vehículo ni seguro para el transportado”.
Javier Scaramutti, secretario general del Sindicato Independiente de Remiseros (SIR), cree que Uber no tiene chances en el mercado local: “el sistema prendió en países donde la actividad no está legislada; acá no funcionaría porque al no estar habilitados los vehículos si hubiera un accidente el seguro no lo cubriría”.
Las autoridades municipales también fueron tajantes: “estamos en contra; todo lo que sea habilitación de transporte público lo tiene que manejar el Municipio” advirtió Roberto Di Grazia, subsecretario de Convivencia y Control Ciudadano: “eventualmente, se harán operativos y se secuestrarán aquellos vehículos que no estén habilitados”.
Ayer un grupo de remiseros cortó la avenida 7 y calle 40, en inmediaciones de la sede del ministerio de Trabajo provincial, para expresar su rechazo a la llegada de Uber.
Al mismo tiempo, un grupo de programadores platenses dio a conocer una aplicación que permitiría llamar remises con una mecánica similar a las de Uber e Easy Taxi; bautizada Moove, operaría a partir de una base de datos cargada solamente con agencias habilitadas.
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