En el mapa platense el sudeste representa la mancha urbana que más creció en los últimos diez años. Con continuos loteos que se ocupan a ritmo acelerado, Parque Sicardi y Villa Garibaldi experimentaron en la última década una enorme expansión. Sin embargo, ese auge inmobiliario no tuvo su correlato en materia de infraestructura urbana y servicios públicos (sólo cuentan con luz eléctrica). Y hoy las jóvenes familias que llegaron a esos barrios en busca de terrenos accesibles y una vida sin los sobresaltos propios de la “gran ciudad”, padecen sus consecuencias.
Eso es lo que fueron a manifestar ayer a la mañana a la delegación de Arana alrededor de un centenar de vecinos de la zona que va de 7 a 22 y de 637 a 670. Munidos de paraguas se concentraron en 131 y 640 para entregar a las autoridades comunales una extensa lista de reclamos.
“El barrio creció con el Procrear de manera exponencial y la inversión en infraestructura no acompañó jamás ese crecimiento”, describió Juan Pablo, uno de los vecinos.
La principal materia pendiente en la zona, explicaron, tiene que ver con el estado de las calles. Situado dentro de los límites de las calles 7, 22, 650 y 659 - únicas asfaltadas que conforman una suerte de circunvalación al barrio - y a 11 kilómetros del casco céntrico platense, todas las vías de circulación interna de Parque Sicardi son de tierra.
Los días de lluvia, afirman, esas vías se vuelven intransitables y numerosos vecinos se quedan encajados con sus vehículos. “Hay sectores en los que directamente no se puede llegar con el auto y la gente tiene que dejar el vehículo a varias cuadras de sus casas”, indicó Emilia, otra frentista.
No fueron pocos los frentistas que aseguraron que el único mantenimiento que reciben las calles son las mejoras que realizan los propios vecinos, comprando piedra y tosca.
“La falta de sendas peatonales hace que muchos pongamos en riesgo nuestras vidas y las de nuestros familiares al vernos obligados a circular sobre la cinta asfáltica de las pocas calles asfaltadas (7, 22, 659) de nuestros barrios”, reflejaron.
Los accesos también piden auxilio. La avenida 7 en su dirección hacia el sudeste, a partir de la calle 90 y hasta su fin, en el cruce con la 659, se vuelve angosta y suele colapsar por el caudal vehicular. La alternativa es la avenida 137, que, según explican, por los baches, rajaduras y escasa iluminación parece más una pista de rally que una arteria clave del sudeste.
El barrio tampoco posee un buen sistema de desagües, por lo que la zona es por demás anegable. “Los zanjeos son otra necesidad urgente, para que el agua escurra y los vecinos no tengamos que vivir entre el barro”, enfatizaron.
“También tenemos problemas de inseguridad y los patrulleros no entran porque se encajan. Y ni hablar de la falta de luminarias. A la noche llegás a tu casa y da terror bajar del vehículo en plena oscuridad”, describió otro manifestante.
Carlos Rango, otro de los vecinos que participó de la movilización, explicó que el delegado comunal, Cristian Albamonte, se comprometió a iniciar los trabajos de mejora solicitados a partir del próximo martes. “Se acordó que uno de los vecinos, Juan Olivetto, pasará todos los viernes por la delegación para verificar que las obras se esté haciendo”, explicó.
Por su parte, Ramiro Colombo, secretario de Obras Públicas del Municipio, se refirió a este reclamo y a otros similares en la periferia local: “Las demandas son muchas y se repiten en gran parte de la ciudad. Detectamos fallas que son estructurales, por eso estamos avanzando fuertemente en diversos programas. Por un lado hay un fuerte compromiso por avanzar con obras que brinden servicios básicos de agua y cloacas a las zonas que hoy en día no lo tienen. A la par de avanzar en un ambicioso plan de asfaltado que anunciaremos en los próximos días, con importante inversión para llevar mejoras a los barrios. Esto se está trabajando junto a la Provincia y Nación. Por eso es cada vez más importante la necesidad de contar con un plan estratégico que nos permita realizar inversiones acordes a las necesidades de los vecinos y a una planificación urbana que nos permita mirar la ciudad a largo plazo”.
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