Después de su actualización, el Tesla Model S, que adopta un frente similar al Model 3, la marca de automóviles eléctricos acaba de añadir a su lista de opciones la posibilidad de incrementar la autonomía.
Así a las versiones S 70 y S 70D, este último con tracción total, se añade un paquete opcional, donde la batería pasa de 70 a 75 kWh, dando lugar a los Tesla Model S 75 y Model S 75D.
El Tesla Model S 75 cuesta 3.000 dólares más que el Tesla Model S 70, incremento que se mantiene inalterado en el caso de las versiones de tracción a las cuatro ruedas. La autonomía de los Tesla Model S 75 y Model S 75D aumenta 24 y 31 km, respectivamente, frente a los Tesla Model S 70 y Model S 70D.
De esta forma, los nuevos Tesla Model S 75 y Model S 75D disponen de una autonomía máxima de 400 y 417 km, respectivamente. Por encima se encuentra el Tesla Model S 90D, con una batería de 90 kWh de capacidad y 473 km de autonomía.
Las prestaciones de los Tesla Model S 75 y Model S 75D no varían respecto a los Tesla Model S 70 y Model S 70D.
Ambos alcanzan una velocidad máxima de 225 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 97 km/h es diferente dependiendo del tipo de tracción.
En el caso del Tesla Model S 70, alcanza los 97 km/h saliendo desde parado en 5,5 segundos, mientras que la versión de tracción total Tesla Model S 75D, requiere 5,2 segundos.
El Tesla Model S 90D emplea en la misma medición 4,2 segundos, mientras que el más prestacional Tesla Model S P90D requiere sólo 3,1 segundos, que pueden bajar hasta 2,8 segundos en el caso de activar el modo ‘Ludicrous’.
Esta última opción es una evolución del anterior ‘Insane Mode’, y está disponible añadiendo el extra Ludicrous Speed Upgrade, que cuesta 10.000 dólares.
PROPUESTA
Esta opción no es una sorpresa como tal ya que la compañía californiana ya lanzó el Tesla Model X con una batería de 75 kWh, por lo que implementarla en la berlina era un paso inevitable que se convertiría en una variante de gama media dentro de las opciones actuales a la venta.
Sin embargo, lejos de creer que se situaría entre P70D y el P90D que ofrece actualmente Tesla para el Model S, se estima que sería un reemplazo para la batería de 70 kWh, algo que ya ocurrió en su día con la de 85 kWh cuando fue sustituida por una más grande de 90 kWh.
Históricamente Tesla Motors ha ido ampliando la capacidad de la batería de entrada a la gama del Model S.
En abril de 2012 sacó de catalogo la batería de 40 kWh y en abril 2015 la de 60 kWh, para pasar a la batería actual de 70 kWh.
La nueva batería de 75 kWh cumpliría el objetivo anunciado por Elon Musk de incrementar la capacidad de sus baterías en un 5% cada año, lo que también nos hace esperar para el próximo año el anuncio de una batería de 100 kWh que sustituya a la de 90 kWh, que se ofrece desde febrero de este año en lugar de la de 85 kWh.
La única incógnita reside en las prestaciones del nuevo Tesla Model S 75D, toda vez que la versión de 70D tiene una potencia limitada electrónicamente de 332 caballos, cifra que incluso se podría llegar a mantener en esta versión en pro de la ganancia de autonomía que lleva a este modelo a sellar una cifra por encima de los 400 kilómetros.
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