Piden el procesamiento de De Vido

El ex ministro kirchnerista de  Planificación Federal y actual diputado nacional Julio De Vido declaró hoy como imputado en dos juzgados federales de Comodoro Py y sólo una hora después de que se marchara la fiscalía pidió su  procesamiento por la compra de trenes inservibles a España y Portugal.  

Para el fiscal Federico Delgado, el procesamiento se  justifica porque "De Vido fue un responsable más" de las compras de  vagones y locomotoras usadas por 102 millones de euros ya que "pasaron  por sus manos todas las decisiones autoritativas relativas al  transporte ferroviario" y lo acusó de los supuestos delitos de  “peculado” y “cohecho” como partícipe necesario.     

El requerimiento de Delgado llegó al juzgado federal de  Julián Ercolini apenas una hora después de que De Vido compareciera en  declaración indagatoria y en su escrito de descargo  responsabilizara por el asunto a la Secretaría de Transporte y a la CNRT, que  estaban bajo la órbita del ahora procesado y detenido ex secretario Ricardo Jaime.    

"La verificación de compatibilidad o funcionalidad del  material ferroviario solo podía ser realizado por los organismos  normativamente designados y dotados de personal competente para ello: la  Secretaría de Transporte y la CNRT", disparó el ex ministro y  aseguró que su función "no era la de ejecutar, gestionar o controlar  las políticas particulares asignadas formalmente a otros  organismos".    

En cambio, Delgado dictaminó que “no hubo compartimientos  estancos” entre Ministerio, Secretaría y CNRT sino que entre todos  “montaron un dispositivo que les permitía pagar sumas de dinero  altísimas por material que no lo valía y generar ‘retornos’” y por  consiguiente “hubo complicidad criminal”.     

El plan de reorganización ferroviario fue el pacto original  que funcionó como una pantalla para justificar el saqueo de las  arcas públicas, seguido de una explicación singular: nadie es  responsable del todo”, sostuvo el agente acusador.     

“Decidieron comprar chatarra como si fuera buena y facturar  sumas exorbitantes a empresas amigas en conceptos de ‘asesoramiento  técnico’ que, en realidad, ocultaban sobornos”, remató.    

Desde abril último, Jaime y su ex mano derecha, Manuel Vázquez  Garea, están procesados con prisión preventiva –el primero en la  cárcel de Ezeiza y el segundo en su domicilio-, junto al ex  secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi por la compra de trenes  inservibles, que terminaron abandonados en playones ferroviarios.    

De Vido se negó a responder preguntas y presentó escritos de  descargo tanto ante Ercolini como frente al juez federal Sebastián  Ramos, que investiga por qué nunca se renegociaron los contratos  ferroviarios de transporte de pasajeros entre 2003 y 2009.    

El ex ministro admitió que no revisó las concesiones de los  trenes a empresas privadas y lo atribuyó a que “los contratos  estaban ipso facto renegociados (…) entre los años 2000 y 2001 y porque  el decreto del año 2002 modificó la ecuación económica de los  mismos”.   

“No existían urgencias o condicionantes que determinaran la  necesidad de una nueva renegociación, ya que las herramientas a la  mano del Estado eran suficientes para que el servicio público se  prestara”, consideró y resaltó que “el Estado decidió llevar adelante  una política de subsidios para garantizar la prestación del servicio”.   

Por último, De Vido aseveró: “Niego, concretamente, haberme  interesado en beneficio de las concesionarias y, de hecho no existe  ni una sola evidencia que permita sostener que hice o dejé de hacer  algo como Ministro en beneficio de algún concesionario o  contratista del Estado”.