EgyptAir es la empresa de bandera de la aviación de Egipto. Fundada en 1932, la compañía estatal fue la pionera en el mundo árabe y en Africa. Desde 2008, la aerolínea forma parte (junto a Lufthansa, United, Copa y Avianca) de la alianza de aviación comercial Star Alliance, la mayor red mundial de compañías aéreas. Tiene una flota de unos 80 aviones, la mayoría de las constructoras Boeing y Airbus y la antigüedad media de las naves es de 10 años. Desde la Primavera árabe, la compañía se debilitó y sufrió una merma del 50% de su tráfico habitual. EgyptAir, lastrada por los cinco años de agitación política en Egipto, busca modernizarse. Sin embargo, en menos de un año la aerolínea sufrió tres graves incidentes. A la desaparición del vuelo MS804 con 66 personas a bordo, hay que sumar un secuestro y un atentado en los últimos meses. El último percance fue en marzo pasado cuando un perturbado secuestró un vuelo doméstico que iba de Alejandría a El Cairo porque, según confesó, quería llevarle una carta a su ex mujer. El avión, con 55 pasajeros a bordo y 7 miembros de la tripulación, estuvo cinco horas secuestrado por Seif Eldin Mustafa, de nacionalidad egipcia, que también reclamó la liberación de las presas políticas en Egipto. El secuestro se produjo cinco meses después del ataque a un avión con pasajeros rusos que costó la vida a 224 personas en octubre pasado, reivindicado por el ISIS en el norte de la Península del Sinaí. El vuelo había partido del aeropuerto internacional de Sharm el Sheij, en la costa egipcia. El ISIS vinculó el atentado al inicio de los bombardeos rusos a Siria a fines de septiembre. El artefacto explosivo llegó al avión a través de un mecánico de EgyptAir que tenía un primo enrolado en el ISIS.
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