A partir de ahora la empresa Autopistas de Buenos Aires Sociedad Anónima (Aubasa) no sólo tendrá a su cargo la explotación y el mantenimiento de la autovía que une nuestra ciudad con Capital Federal. Por una modificación de su estatuto social, quedó facultada para hacer obras de reparación, mantenimiento y explotación de otra rutas bonaerenses, incluso, para el cobro de peaje.
Así lo dispone una resolución del ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia, que abre las puertas a que la empresa se haga cargo de la explotación de rutas, autovías y autopistas. Ya se habla, por caso, de que quedaría a cargo de la ruta 6 que une La Plata con Campana.
A partir de esta decisión del gobierno bonaerense que se publicó en el Boletín Oficial, Aubasa (el 93% de su capital es estatal y el 7% restante corresponde a los trabajadores) podrá llevar a cabo “por sí, o por intermedio de terceros o asociada a terceros, la construcción y explotación de rutas, autovías, autopistas y todo tipo de traza vial bajo el régimen de concesión mediante el cobro de tarifas o peaje”.
“Aubasa es la única empresa provincial que da superávit”, dijeron ayer fuentes oficiales. Este diario ya publicó hace unos meses que era intención del ministerio que conduce Edgardo Cenzón avanzar hacia un esquema por el cual Aubasa se quedaría no sólo con la Autopista La Plata-Buenos Aires, sino también con otras rutas clave en territorio bonaerense.
En aquél entonces se mencionó a la ruta 6 y al corredor atlántico que integran, entre otras, las rutas 2, 11, 36, 56 y 74.
Sobre este último existe una concesión a una serie de empresas privadas cuyos titulares son, entre otros, Eduardo Eurnekián y Cristóbal López.
Pese al hermetismo existente, el primer paso de la ampliación de incumbencias de Aubasa se daría sobre la ruta 6, donde la Provincia se dispondría a instalar cabinas de peaje.
AUTORIZACION
La resolución firmada por el ministerio de Infraestructura establece que Aubasa tendrá a su cargo la explotación de las denominadas “áreas de servicio” por sí o por terceras personas.
Además, se otorgan facultades a la empresa estatal que se creó durante la gestión de Daniel Scioli y que reemplazó a la concesionaria Coviares, a contraer empréstitos en forma pública o privada mediante la emisión de debentures y obligaciones negociables, constituir fideicomisos “y en general ejecutar todo acto destinado a obtener financiamiento”.
También se la autoriza a suscribir convenios con empresas públicas o privadas, nacionales o extranjeras.
Finalmente, se la faculta a realizar tareas de construcción, mantenimiento y explotación de obras públicas o privadas mediante el diseño, proyecto, ejecución, dirección y supervisión de las mismas, “pudiendo asimismo prestar tareas de consultoría en materias vinculadas a su objeto”.
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