Abril vino con sorpresas para el sector automotriz en el país. Y no sólo por el número de autos vendidos que registró una suba del 13,8 por ciento respecto a igual período del año anterior y del 5,8 por ciento respecto a marzo.
Quizás la novedad más asombrosa fue que una pica pu, la Hilux cuyos precios varían según el modelo entre los $410.000 y los $780.000 desplazó a los tradicionales líderes del mercado que son el Volkswagen Gol y Chevrolet Classic.
Pero además, la versión más demandada fue la más equipada, la 4x4 SRX con caja automática, la más cara, y le sigue el modelo con caja manual que cuesta unos 730.000 pesos.
Según Dante Avarez, titular de Acara -la asociación que nuclea a los concesionarios y que elabora mensualmente el informe, el crecimiento general de las operaciones se dio por las fuertes bonificaciones que se realizaron precisamente en esos modelos de bajos precios. Pero en esta política, obviamente, no entra la pick up de Toyota.
LOS MOTIVOS
Según diversos analistas las causas del éxito de la Toyota hay que buscarlo en el sector agropecuario, ya que las mejores perspectivas para el campo por la baja de las retenciones y la devaluación están generando una mayor demanda de este tipo de vehículos.
En abril se patentaron 3.134 Hilux, mientras que el segundo modelo más demandado fue el Chevrolet Classic, con 2.728 operaciones, que también lidera no sólo el sector de automóviles, sino las ventas totales en el primer cuatrimestre. En todo abril, los registros llegaron a 59.550 unidades y permitieron cerrar otro mes en alza, el tercero consecutivo. Un dato que va a contramano de todas las proyecciones que se realizaron a fines de 2015 cuando la fuerte devaluación hacía suponer una demanda en baja.
Ahora, en cambio, la expectativa es más favorable y algunos empresarios están reajustando sus pronósticos para 2016. Se estima que el año podría superar las 630.000 operaciones y acercarse al volumen de 2015, que rondó los 650.000 patentamientos.
Si bien los precios de los 0km aumentaron en el año, no lo hicieron en la misma magnitud que la devaluación que se estabilizó en el orden del 50%. En ese período, los autos acumulan un incremento de hasta el 25%.
LEVE MERMA DE PRODUCCION
En tanto, la producción de vehículos en abril alcanzó las 44.447 unidades, lo que representó una leve caída del 0,4 por ciento respecto del mismo mes del año pasado y un más pronunciado 3,8 por ciento menos en referencia a marzo, de acuerdo al informe de la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa).
En el acumulado del primer cuatrimestre, el sector produjo 142.615 automóviles y vehículos utilitarios, es decir, un 13,3 por ciento por debajo del volumen que se registró entre enero y abril de 2015.
En abril se comercializó a la red 60.513 vehículos, un 38,1 por ciento más respecto de las 43.819 vendidas en abril de 2015 y un 0,3 por ciento por debajo las 60.694 unidades comercializadas en marzo pasado. En el acumulado de enero a abril, el sector comercializó a las concesionarias 222.652 vehículos, es decir, un 31,6 por ciento por sobre el volumen que se registró en el mismo período del año pasado.
En materia de comercio exterior, las automotrices exportaron 20.704 unidades en abril, lo que significó un 1,2 por ciento por sobre los 20.459 vehículos que se exportaron en el mismo mes del año pasado. Sin embargo, el informe de Adefa destacó que el sector concluyó el cuatrimestre con un total de 55.962 unidades enviadas a distintos mercados, es decir un 29,5 por ciento menos respecto de 2015.
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