El cruce de 1 y 32

DETALLES DEL BAJO NIVEL

Ambas manos de la avenida de Circunvalación pasarán, por separado, bajo las vías del ferrocarril eléctrico y la avenida 1. A esos breves túneles, con una altura de 5,10 metros, se accederá por rampas de unos doscientos metros, cada una con tres carriles, que se desprenderán hacia la izquierda de los actuales andariveles rápidos de la 32 y 532.

VENTAJAS

•.- Eliminación de un cruce con barreras que provoca enormes embotellamientos.

•.- Descongestión de los pasos a nivel de plaza Alsina (1 y 38).

•.- Creación de pasos peatonales seguros para cruzar las vías del Roca.

DESVENTAJAS

•.- Persistencia de la fractura urbana entre ambos lados de avenida 1.

•.- Desaparición de la actual conexión de calle 2 entre Tolosa y el casco platense.

•.- Pérdida de 75 árboles y superficie verde en la avenida de Circunvalación.