El eventual inicio de obras en 1 y 32 disparó de inmediato las alarmas de quienes usan a diario esos cruces y los ubicados en 1 y 38 -plaza Valentín y Adolfo Alsina-, ya que actualmente operan al borde del colapso y con frecuencia son escenario de embotellamientos épicos.
De acuerdo con los proyectistas del paso bajo nivel, mientras dure su construcción no se anularán en ningún momento las barreras de 32 y 532, que seguirán funcionando con normalidad hasta que se habiliten las nuevas rampas.
De todos modos, desde Planeamiento local se enfatiza que “le hemos solicitado a la facultad de Ingeniería que avance en los estudios con miras a la creación de otro paso bajo nivel en 1 y 38”.
Esta opción no despierta demasiado entusiasmo entre algunos planificadores urbanos. Gustavo Cremaschi, por caso, cree que “un túnel en 1 y 38 es inviable sin destruir medio barrio”.
Otros observadores ponen en tela de juicio las posibilidades de la Comuna para financiar una obra de esa envergadura, aunque en la UIDIC aclaran que se trataría de un cruce similar a los que pueden verse en otros puntos del ramal, como Quilmes: de pocos carriles y escaso impacto urbano.
De todos modos, los ingenieros afirman que “la capacidad de las rampas de 32 será muy amplia, por lo que no va a haber colas ni problemas para absorber a quienes ahora cruzan por 1 y 38”.
SUSCRIBITE a esta promo especial