Como consecuencia de la electrificación del ramal que une nuestra ciudad con plaza Constitución, los emblemáticos talleres ferroviarios de Tolosa atravesarán una transformación radical. Según lo adelantó el Ministerio de Transporte de la Nación, las instalaciones construidas a fines del siglo XIX, actualmente en virtual estado de abandono, pasarán a albergar una veintena de hectáreas de galpones, playas de maniobras y oficinas.
Financiada por un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo, la obra implica una inversión del orden de los 950 millones de pesos. De acuerdo con las condiciones establecidas para su proceso licitatorio por la Unidad Ejecutora Central (UEC) de la cartera de Transporte, el plazo de entrega será de dos años.
En esos veinticuatro meses, sucesivos movimientos de suelos y demoliciones harán lugar a catenarias, muros, tableros, salas de informática y sistemas, plataformas de lavado -automatizado y manual- e inspección, playa de estacionamiento para vehículos, planta de tratamiento de efluentes, laboratorios, pañol y talleres de tornería y pintura.
De los antiguos muros a los que Otto Krause les puso su sello a fines del siglo XIX, quedará parte de las fachadas, que serán sometidas a tareas de restauración. También se conservará el imponente y deteriorado “tanque-mirador”, pero dejará de existir la mesa giratoria existente, que se halla enclavada a la altura de 3 y 524, donde estará la entrada de coches hacia una playa de estacionamiento con capacidad para más de un centenar de vehículos. Se calcula que al menos cien operarios calificados trabajarán en el lugar.
Dentro del enorme tinglado de 13 mil metros cuadrados que reemplazará a la antigua nave industrial, habrá cinco vías “de alistamiento”, flanqueadas por pasarelas elevadas y dotadas de fosas a lo largo de todo su recorrido, donde los trenes serán inspeccionados antes de su salida al circuito de servicio.
El proyecto elaborado por la Unidad de Investigación y Desarrollo en Ingeniería Civil (UIDIC) de la UNLP prevé el montaje de una nave metálica de 250 metros de longitud, y contempla la continuidad de las actividades culturales, deportivas y museísticas que hoy se llevan a cabo en el predio comprendido, a grandes rasgos, entre 520, 528, 115 y 3.
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