“No hay autos disponibles”. Ese fue, casi invariablemente, el mensaje con que recibía, ayer a la tarde, la plataforma de viajes Uber a quienes quisieran pedir un auto para hacer un viaje en La Plata. A tres meses de su desembarco en la Región, la aplicación móvil que une a pasajeros que requieren un vehículo con choferes particulares parece que no termina de consolidarse entre las preferencias de los platenses.
A diferencia de lo que ocurre en la capital federal, donde la oferta de conductores que ofrecen este polémico servicio es mucho más amplia, en las diagonales platenses y a 90 días de su llegada, el sistema Uber generó mucho más ruido que impacto en las calles.
Prohibido por la Municipalidad de La Plata, combatido por taxistas y remiseros, y cargando una mochila de numerosos fallos judiciales en su contra, el sistema satelital que permite pedir servicios de transporte por medio de celulares no acaba de consolidarse. Ayer, por caso, este medio verificó en reiteradas oportunidades la aplicación y en ningún momento hubo coches disponibles.
“En La Plata, por ahora, tanto no se nota. Aunque hubo denuncias y se dijo que estaba funcionando, casi no pasó”, opinó el presidente de la Unión de Propietarios de Taxis, Gustavo Vitale.
El dirigente consideró que “no funcionó porque acá están los remises y taxis ilegales, que son el mayor problema y son muchísimos. Es como poner seis kioscos en una cuadra”, argumentó. No obstante, dijo que si bien “hasta ahora no tiene entrada, hay que estar atentos, porque estas empresas multinacionales a veces están agazadapas, esperando el momento para volver a salir”. Consideró, en tal sentido, que si ello ocurriera van a oponerse con firmeza.
Una mirada distinta tiene, por su parte, Juan Carlos Berón, titular del Sindicato Unión Conductores de Taxímetros, quien, en su momento, presentó el primer recurso de amparo en el país para frenar el desembarco de Uber. “Para mí hay muchos autos de Uber. Hemos entrado a la aplicación y visto que hay vehículos”, aseguró.
“A mi modo de ver, no solo bajó la cantidad de vehículos sino que creció. Debe haber unos 200 autos con este sistema en toda La Plata y más en los barrios alejados del centro”, sostuvo. Coincidió en el hecho de que se suman al perjuicio que ya causan al sector “entre 6.000 y 8.000 remises truchos que circulan en La Plata”.
En referencia a los operativos de control vehicular, sostuvo que “vemos que los hacen, pero siempre detienen a los vehículos legales, casi nunca a los ilegales” y lamentó que pese a las promesas hechas meses atrás, “no impusieron ninguna multa de $20.000 como decían que iban a hacer para combatir el transporte ilegal”.
Otra consecuencia de la llegada de Uber es que, para ganar competitividad, el sector empezó a digitalizarse. Las empresas de radio taxi crearon aplicaciones móviles propias y los taxistas crearon una para no sólo pedir vehículos sin que otorgará la posibilidad de pagar con tarjeta y Sube, además de efectivo. Sin embargo, Berón reclamó que la ordenanza aún no fue tratada. Nos pidieron que nos modernicemos, pero creamos la plataforma y ni siquiera trataron el tema. No nos dejan avanzar”, se quejó.
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