Opinan los lectores

Reclamo por un bache

Lucerito Muñoz afirma: “El domingo 31 de julio de julio, cerca de las 19.30, al menos cuatro personas nos vimos afectadas por la desidia municipal. Podría haber sido una tragedia, pero afortunadamente sólo contamos con algunas llantas rotas, y también alguna abolladura en la chapa de nuestros automóviles. Tras manejar con mucha atención bajo la constante llovizna y no mover los ojos del camino por sus conocidas malas condiciones, nos encontramos con un pozo grande como para dejar dentro la rueda del auto. Su profundidad llegaba a más de 20 cm, pudiendo meter mi zapatilla y mojarme más allá de la línea del tobillo. El pozo de la calle 44 y 204 no nos mató, pero si nos dejó con el sabor amargo del trabajo no realizado. Apelamos al municipio a arreglar el camino en forma urgente para que hechos de esta naturaleza no vuelvan a repetirse y lo exhortamos a hacerse cargo de los problemas acaecidos y de los gastos en los que debimos incurrir producto de la inacción y la falta de respuesta. Somos ciudadanos que pagan impuestos y cumplen con todas las obligaciones”.

Alumbrado

Daniel Jesús Giordano puntualiza: “En 1744 en Buenos Aires el Gobernador Ortiz de Rosas dictó las primeras disposiciones sobre alumbrado público referidas a tiendas y pulperías. El Virrey Vertiz en 1777 organizó el sistema de alumbrado. Primeramente se utilizaban velas de sebo, sistema que se utilizó hasta 1853. En 1840 se colocan faroles que funcionaban a con aceite, luego en 1869 el kerosene reemplaza al aceite. En 1856 se instalan los primeros faroles a gas. En 1905 se utiliza alcohol carbonado. En 1927 se colocan los últimos faroles a gas. El 19 de marzo de 1931 en Avenida del Trabajo (actual Eva Perón) y Encalada el Intendente José Guerrico apaga el ultimo farol a gas dando fin a una época”.