Rampas descuidadas, una traba urbana para los discapacitados

Decenas de rampas para discapacitados presentan un estado preocupante, fundamentalmente en el centro de la Ciudad. Están rotas, presentan desniveles o bien terminan con las lagunas formadas por las pérdidas de agua que hay en las calles. En conclusión, es casi imposible utilizarlas para quienes necesitan trasladarse en sillas de ruedas. para adultos mayores que buscan lugares seguros para caminar y no trastabillar, como para quienes tienen una discapacidad pasajera por alguna lesión.

Gerardo Burgos, integrante de la organización no gubernamental Acción Ya y de la Asociación Azul, dijo que “ya mantuvimos varias reuniones con las autoridades municipales. Sólo nos dijeron que no tenían presupuesto, y que tenían proyectado construir nuevas rampas en otras 6 manzanas, pero no dijeron dónde ni qué van a hacer con las que existen en la actualidad y no se encuentran en buen estado”.

Por la situación que atraviesan las rampas y las barreras arquitectónicas, se hizo meses atrás una jornada denominada “Transitar La Plata”, en la que se puso de manifiesto la situación que atraviesan los discapacitados en la Ciudad a la hora de circular por las veredas de la Ciudad. Pronto realizarán nuevas jornadas para insistir con una problemática que afecta a decenas de miles de vecinos.

En el sector de 4 a 10 y de 44 a 54, la mayoría de las rampas no están en buenas condiciones. Destruidas, mal confeccionadas, y prácticamente inaccesibles en buena parte de las rampas, la situación se torna difícil para utilizarlas.

“Es un problema que afecta al 20% de la población, pero si se toma en cuenta a los discapacitados transitorios, y a quienes los rodean a ambos, la población afectada llega al 40%”

“La Plata es la única ciudad en la que el empedrado se ha tapado con el asfalto y dejaron las alcantarillas del adoquinado, por lo que al finalizar las rampas para acceder a la calle quien va en una silla de ruedas se encuentra ante un obstáculo insalvable, por lo que se transforma en una trampa, más que en una ayuda”, contó un vecino del centro que se comunicó con este diario.

Por su parte, Ruben Aprea, integrante del colegio de Arquitectos de La Plata, entidad profesional que elaboró un manual de accesibilidad, remarcó que “de todos modos, la accesibilidad no debe agotarse en las rampas. Se debe buscar la posibilidad de tener circuitos transitables para todos, para ir al trabajo, para ir a estudiar, para pasear. Es un problema que afecta al 20 por ciento de la población, pero si se toma en cuenta los discapacitados transitorios, y quienes los rodean a ambos, la población afectada llega al 40 por ciento”.

Para Aprea, “proyectar una ciudad más transitable para todos y que no se agote en poner rampas por todas partes para hacer una ciudad más amigable, sino que además ponga en condiciones las avenidas, controle lo que ocurre en las veredas, es tener una necesaria visión integral, que se consulte a los profesionales como así también a la gente que padece la discapacidad y escuchar qué es lo que se necesita”.

Por su parte, desde el municipio se indicó que “a través del Plan Estratégico 2030, se desarrolla una proyección a futuro de la ciudad con un desarrollo ordenado y planificado. En ese contexto, lo urbano y la movilidad, fueron dos de los ejes abordados y una de las temáticas sobre las que se discutió fue el estado de las rampas en las esquinas”.

El secretario de Planeamiento Urbano y Desarrollo Económico de la Municipalidad, Gabriel Rouillet, expresó que “es indispensable que escuchemos a quienes realmente conocen el tema porque son quienes necesitan las soluciones que en otros momentos no se tuvieron en cuenta. La Plata debe estar mejor preparada para ser una ciudad inclusiva en todo aspecto”, agregó Rouillet.

Por su parte, la directora de Integración, Judith Barreda, señaló: “En el día a día, pero también por medio del diálogo con las instituciones, sabemos del estado de deterioro que tienen las rampas. Durante mucho tiempo no se les brindó el mantenimiento necesario y hoy no cumplen correctamente su función”.

“Esa es la razón por la que avanzamos con un seguimiento de las distintas rampas y cuando recibimos denuncias en referencia a ello y confeccionamos un esquema para ir reparando en etapas”, concluyó Barreda.