El Gobierno porteño lanzó hace casi una década un plan para regular la carga y descarga de mercaderías en el Macrocentro, con áreas en las calzadas reservadas para los camiones y utilitarios (ver gráfico). Al principio el sistema generó cierta confusión, no se colocaron todos los carteles indicadores de horarios que hacían falta y nunca aflojaron las quejas de los transportistas, que dicen que los automovilistas (que no pueden estacionar nunca en esos espacios) suelen ocupar los “cajones exclusivos”.
En otra nota sobre este tema, el magister en Seguridad Vial Daniel Zucarelli había dicho a EL DIA que la carga y descarga en La Plata representa una “enorme desorganización” que afecta fundamentalmente al microcentro. Para el especialista la actual normativa no sirve para darle solución al fenómeno.
Apuntó que varios factores han contribuido a generar esta situación, entre ellos, el actual horario permitido, que coincide con una hora pico del tránsito. Antes, recordó, era de 22 a 10 hs. También resaltó que los comercios céntricos se instalaron sin una organización eficiente que permita facilitar la logística de los transportes. Asimismo, opinó que los comerciantes deberían recibir la mercadería bien temprano, antes de que el tránsito alcance su hora pico en el Centro.
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