Nuevas marcas apuestan a los modelos eléctricos

Las automotrices están hallando en el Auto Show de París, organizada en una ciudad cuya alcaldesa desea prohibir los diésel para reducir la contaminación, como el sitio ideal para mostrar los nuevos vehículos eléctricos cero emisiones.

Volkswagen presenta en la exposición de autos un vehículo eléctrico pequeño mientras trata de recuperarse de un escándalo donde 11 millones de autos tenían un software que falseaba las pruebas de emisiones de diésel.

La armadora alemana ha prometido lanzar más de 30 nuevos vehículos totalmente eléctricos para 2025 y vender 2 o 3 millones de ellos por año.

Mercedes-Benz presenta una lujosa camioneta eléctrica que busca competir con los modelos eléctricos de Tesla, en particular su Model X.

Opel, una división de General Motors, tiene el Ampera-e, la versión europea del Chevrolet Bolt, el cual atrajo la atención cuando los reguladores estadounidenses dijeron que con una carga completa tiene una autonomía de 383 kilómetros.

Hay que señalar que no todas las personas compran vehículos eléctricos debido al alto costo y limitado rango de rendimiento, y cuando lo adquieren es porque incluye un importante incentivo fiscal. Además, estos vehículos no son totalmente cero emisiones si es que queman carbón o gas natural para generar la electricidad para cargarlos.

Solo 4,2% de todos los vehículos de pasajeros registrados en la Unión Europea el año pasado eran de combustibles alternativos. Sin embargo, las automotrices necesitan vender al menos algunos para cumplir con requerimientos de los gobiernos cada vez más estrictos.

La UE limitará sus emisiones de dióxido de carbono para 2121, mientras que Estados Unidos pedirá un kilometraje promedio de 23 kilómetros por litro para los vehículos a nivel nacional para el 2025.

“Deben presentar algo nuevo. Con el ‘dieselgate’ el mundo entendió que el diésel es el modelo del año pasado, que los problemas ambientales son demasiado grandes y que se necesita un cambio de curso”, dijo Ferdinand Dudenhoeffer, director del Center for Automotive Research (CAR), un centro de investigación del sector en la Universidad de Duisburg-Essen, en Alemania.