Polémica y de larga data -es muy anterior a la obra de electrificación del servicio-, la cuestión de los pasos a nivel del ferrocarril Roca en la Ciudad lleva décadas sin resolverse. En los últimos tiempos el servicio de trenes se suspendió, permaneció desactivado dos años, volvió, y nada cambió en ese sentido.
Como se recordará, en junio de este año hubo una movilización de vecinos, dirigentes institucionales y concejales que pidieron el soterramiento del tren eléctrico entre Tolosa y el ingreso a la estación de 1 y 44.
El arquitecto Gustavo Cremaschi, uno de los impulsores de esa iniciativa, sostiene que con la llegada de los convoyes eléctricos “la gente, de a poco, va tomando conciencia de lo que ocurre con la ciudad dividida y cómo le cambiará para mal su vida cotidiana, además de que hay riesgos de vida para todos”.
Si bien quienes piden estas obras afirman que “se juntaron 10.000 firmas para conseguir el soterramiento y hay más de 3.500 vía digital”, por el momento no es una alternativa que las autoridades, que avanzan con la construcción de un paso bajo nivel en 1 y 32, consideren viable.
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