Comenzó ayer la demarcación de los carriles exclusivos para el transporte público en la avenida 44 entre las calles 131 y 155, informaron en la Municipalidad de La Plata.
La idea es avanzar con un corredor preferencial para el transporte público de pasajeros para mejorar la fluidez vehicular, reducir los tiempos de traslado y dar más seguridad a los transeúntes.
La primera etapa del proyecto que es ejecutado a través de la Dirección de Tránsito, situando la señalética que indicará la presencia de los carriles exclusivos que les garantizarán un servicio más seguro y rápido a miles de pasajeros por día.
De acuerdo a los cálculos oficiales se prevé un ahorro de hasta 20 minutos en el recorrido que realiza actualmente los ómnibus que conectan las localidades de Abasto, Lisandro Olmos, Melchor Romero y San Carlos de la zona oeste con el microcentro platense.
La intervención comprende el tramo de la avenida 44 desde 31 hasta la avenida 155, una vía de doble sentido, con dos carriles de circulación por sentido y una tercera banda utilizada para estacionamiento; que resulta significativa por la circulación de transporte de pasajeros de corta, media y larga distancia.
DETALLES
En ese contexto, desde la Dirección de Tránsito y Transporte se detalló que en avenida 44 desde 131 hasta 149 el carril preferencial se realizará de manera intermitente, sobre las cuadras que presentan paradas de colectivos de alta demanda. De esta manera, los tramos intervenidos contarán con dos carriles de circulación general y un tercer carril preferencial para transporte público, con prohibición total de estacionamiento, mientras que el resto de las cuadras presentarán dos carriles de circulación con permisión de estacionamiento en el carril derecho, se precisó.
El carril preferencial será funcional para la circulación del transporte público de pasajeros durante las 24 horas del día, al tiempo que facilitará las maniobras de otros vehículos para acceder a predios y establecimientos particulares y/o para la realización de giros a la derecha.
En este contexto, el Municipio comenzó con la intervención de 44 entre 136 bis y 137, entre 142 y 143, entre 148 y 149 y entre 153 y 155; mientras que en la mano de circulación descendente se implementará el carril exclusivo en 31 y 132, 137 y 138, 143 y 144, 149 y 150 y 155 y 156. Las paradas de transporte, por su parte, se encontrarán referenciadas en 31, 137, 143, 149 y 155.
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