En su última comunicación, desde el San Juan se habló de “incendio”

Mientras el vocero de la Armada, capitán Enrique Balbi, informó ayer que “lamentablemente” sigue sin ser detectado el submarino ARA San Juan y confirmó que se sumaron a la búsqueda más sumergibles remotos, tanto rusos como estadounidenses, se conoció ayer la última comunicación del submarino ARA San Juan antes de perder contacto, en la que su comandante se refirió a “un principio de incendio”.

Sobre esto, Balbi señaló que el 15 de noviembre a las 0.30 el comandante del San Juan informó, en su última comunicación al Comando de la Fuerza Submarino, que “un ingreso de agua por el snorkel” había causado un cortocircuito y “un principio de incendio”, sin llamas, en una bandeja del sector de baterías proa, “el cual fue subsanado”.

Tras aislar el área afectada, el San Juan continuó rumbo a Mar del Plata “navegando en inmersión con otro circuito de baterías de popa”, había informado el comandante y en la misma comunicación aclaró “personal y material sin novedad”, relató Balbi.

El portavoz subrayó que esa fue la última comunicación “formalmente trasmitida”, a las 0.30 del miércoles 15 y que, el mismo día a las 7.30, el comandante del San Juan hizo su última llamada con un teléfono satelital, registrada por la empresa que presta el servicio.

EL OPERATIVO DE BÚSQUEDA

“Con todo este despliegue -informó ayer Balbi- lamentablemente no hemos tenido todavía una detección o localización del submarino”.

Sobre el despliegue realizado, en una nueva rueda de prensa que ofreció en el Edificio Libertad sobre el San Juan, desaparecido en el Mar Argentino hace 12 días, el portavoz destacó que “entre los sumergibles remotos rusos hay uno más pequeño, que opera a una profundidad de hasta 300 metros, con capacidad de inspección ocular y para tomar fotografías “de alta calidad”.

“El que se va a embarcar en el aviso Islas Malvinas, que hoy (por ayer) zarpó de Ushuaia y estaría llegando el miércoles por la tarde, está el otro vehículo sumergible ruso que puede operar hasta los 1.000 metros, y alrededor del próximo 5 de diciembre arribará un tercer sumergible ruso que llega hasta los 6.000 metros”, explicó.

El portavoz dijo también que el buque noruego “Skandi Patagonia, que ya está en la zona, ya tiene un vehículo sumergible remoto que es de Estados Unidos y llega hasta 900 metros”.

También el minisubmarino de rescate estadounidense con capacidad para operar hasta a 600 metros de profundidad llegó ayer por la tarde al área de operaciones para sumarse a la búsqueda del San Juan, desaparecido con 44 tripulantes a bordo.

Sobre las características de la búsqueda en el mar, explicó que seis naves “hacen un barrido lento” en el área donde fue detectada la explosión, y en total trabajan en el operativo 14 unidades, entre las de otros países y las de la Armada Argentina.

Desde el comienzo de las operaciones de búsqueda, el mal tiempo implicó demoras como la que afectaba ayer el acceso de la corbeta Robinson, de la Armada Argentina, a Comodoro Rivadavia, según informó el jefe de Operaciones de ese puerto, Marcelo Venter.

Este buque debe transportar a la zona dos de los tres contenedores rusos que hace tres días llegaron a Comodoro Rivadavia a bordo de un avión ruso Antonov, incluido el más pequeño robot sumergible aportado a esta búsqueda por Rusia.

En tanto, el intendente de esa ciudad portuaria de la provincia de Chubut, Carlos Linares, se quejó ayer de la “politización de la búsqueda del submarino”, y llamó a “concentrarse en la prioridad real, que es encontrar a los tripulantes con vida”.

Por otra parte, consultado sobre versiones que circulan en redes sociales, el portavoz naval Balbi subrayó que “ningún indicio” apunta a que “haya habido un ataque exterior al submarino ARA San Juan”, ni por parte de un sumergible de bandera extranjera ni por minas que pudieran haber quedado en el área desde la guerra de Malvinas.

Reiteró, en cambio, que a bordo se registró una explosión y que el organismo con sede en Viena que la detectó informó que fue “leve comparada con una explosión nuclear”.

Además, descartó que esa explosión o implosión pueda haber sido causada por armamento propio, ya que el San Juan “no tenía torpedos de combate”.

“Si puede, tal vez, haberse producido un incendio por arco voltaico” que haya causado una “combustión rápida” y como consecuencia una “implosión”, explicó Balbi.

EL INCENDIO

Mientras continúan las tareas de rastrillaje en la zona del Golfo San Jorge y la situación cada vez es más crítica, ayer se conoció cuál fue la última comunicación del ARA San Juan.

El mensaje está fechado a las 8.52 de la mañana del miércoles 15 de noviembre, justamente el día en que se perdió el rastro del navío, que llevaba a bordo a 44 tripulantes.

El reporte de la tripulación del ARA San Juan dio cuenta de un “cortocircuito y principio de incendio en el balcón de barra de baterías” debido al “ingreso de agua de mar por el sistema de ventilación”.

Asimismo, el submarino reportó que las baterías de proa “quedaron fuera de servicio” y que no se produjeron inconvenientes con los tripulantes. “Sin novedades de personal”, informó sobre esto.

El mensaje fue plasmado en una comunicación oficial que lleva la firma del capitán de navío Claudio Javier Villamide, Comandante de la Fuerza de Submarinos, enviada por el Comando Fuerza de Submarinos y recibida por el Comando de Adiestramiento y Alistamiento, que tiene base en Puerto Belgrano.

El texto completo de la última comunicación del ARA San Juan, señalaba textualmente “ingreso de agua de mar por sistema de ventilación al tanque de baterías N° 3 ocasionó cortocircuito y principio de incendio en el balcón de barra de baterías. Baterías de proa fuera de servicio al momento en inmersión propulsando con circuito dividido. Sin novedades de personal. Mantendré informado”.

El mensaje fue recibido por radiofrecuencia. El documento revelado, lo que hace es transcribir el mensaje emitido desde el submarino ARA San Juan, cuya última comunicación, según fue informado a la Justicia, fue a las 7.30 del 15 de noviembre.

Este documento está emitido a las 8.52 de esa misma mañana, y está firmado por el comandante de la Fuerza de Submarino y dirigido al Comando de Adiestramiento.

Acerca de este último llamado del submarino, el vocero de la Armada, Enrique Balbi, mencionó que “lo comunicado fue el ingreso de agua por el snórkel, un cortocircuito y principio de incendio, para nosotros eso es humo sin llamas. Fue subsanado, aislaron la batería y navegaron con otro circuito; se propulsaba con el circuito de popa”, dijo.

Pudo haber un incendio, una combustión rápida que consume el oxígeno y se puede decir que fue una implosión”.

Por otra parte, ayer la Casa Rosada recibió un nuevo trabajo, realizado por la Organización de Control de Pruebas Nucleares, que ratificó la explosión y no detectó más sonidos.

Según el primer informe recibido por el Gobierno en relación a una explosión registrada en el trayecto que cubría el submarino, esta se registró a las 10.51, unas tres horas después del último mensaje del navío extraviado.

ACCIÓN LETAL

Sobre la situación del incendio, un ex tripulante del San Juan, Horacio Tobías, marcó que “un incendio en inmersión es letal”, y señaló que sería “imposible rescatar gente” si la nave se encontrara a más de mil metros de profundidad.

Tobías indicó que “un incendio es letal para un submarino porque es descontrolado, y el hecho de que haya sucedido en inmersión agrava la situación”.

Para el ex tripulante del ARA San Juan, hubiese sido igual si el submarino continuaba su rumbo original hacia Mar del Plata o si lo modificaba y se dirigía al puerto más cercano de donde se produjo la última comunicación del pasado miércoles 15, a 430 kilómetros de la costa argentina.

“Desde el último contacto a las 7:30 hasta el momento en el que se registra la explosión, el submarino apenas habrá podido hacer unas pocas millas, es decir que nada hubiese cambiado”, explicó el ex tripulante.

“Ingreso de agua de mar por ventilación. Mantendré informado”

“Cortocircuito y principio de incendio en el balcón de barra de baterías”

DATOS

La Armada

El vocero de la Armada, Enrique Balbi, informó ayer que “lamentablemente” sigue sin ser detectado el submarino ARA San Juan.

Sumergible ruso

Ayer se sumó un sumergible remoto ruso a la búsqueda, que entre otras capacidades incluye otros dos medios del mismo tipo.

14 unidades

En total trabajan en el operativo 14 unidades, entre las de otros países y las de la Armada Argentina.

Ataque al submarino

Se descartó de plano que haya habido un ataque exterior al submarino, ni por parte de un sumergible de bandera extranjera ni por minas que pudieran haber quedado en el área desde la guerra de Malvinas.

La explosión

Se reiteró que a bordo del submarino se registró una explosión, y que el organismo con sede en Viena que la detectó informó que “fue leve comparada con una explosión nuclear”.

La implosión

Oficialmente se barajó la hipótesis de que pudo haberse producido un incendio por arco voltaico que haya causado una combustión rápida y, como consecuencia, una implosión.