Por EDUARDO TUCCI
ENFOQUE
No es un año más para el Turismo de Carretera, la principal categoría automovilística nacional. Cuando mañana en la pista de Viedma la luz verde le de vía libre a los poderosos autos de la mítica categoría se materializará el “pase” de Matías Rossi –uno de los escuderos más notables de Chevrolet en los últimos años- a Ford, involucrando a las dos marcas más populares, algo así como el Boca-River del deporte motor.
Pero no será el único acontecimiento: el Turismo de Carretera arranca un nuevo torneo a 50 años del debut de un auto con historia, el Torino, que se presentó por primera vez en una prueba de la categoría el 26 de febrero de 1967 en la Vuelta de San Pedro y a dos décadas de haberse despedido de las rutas que fue su escenario natural hasta el 16 de febrero de 1967 en Santa Teresita.
Para festejar las ocho décadas de vida, el TC ya tiene programada una carrera de mil kilómetros
¿Algo más? Sí, este año -más precisamente en el mes de agosto-, la especialidad que fuera el punto de partida de las figuras más consagradas de nuestro deporte motor -Juan Manuel Fangio, Oscar y Juan Galvez, entre muchos otros-, cumplirá 80 años de vida lo que le vale ser la categoría automovilística más antigua del mundo.
Para festejar las ocho décadas de vida el TC ya tiene programada una carrera de mil kilómetros –un recorrido similar en extensión al que se utilizaba en el formato inicial de la especialidad-además de otras presentaciones especiales con los autos y las figuras más importantes de la actualidad.
Pero, deportivamente hablando, sin dudas el aspecto más notable en el arranque del campeonato está signado por una situación para nada común: el pase del ex campeón y actual subcampeón de la categoría, Matías Rossi, de la marca del moño a la del óvalo. El duelo ente las tradicionales marcas fue más notable a partir de la década del 70 cuando las Chevy y los Falcon dividieron para siempre las aguas en el automovilismo criollo.
Como circunstancia para destacar merecen mencionarse circunstancias similares que han protagonizado otros grandes de las pistas como Juan María Traverso, Guillermo Ortelli –el actual monarca del TC-, Luis Di Palma, Carlos Pairetti, Cristian Ledesma o Jorge Martínez Boero que se subieron a autos de las dos marcas durante sus extensas y exitosas campañas.
Los hinchas sin dudas jugarán un papel fundamental cuando Rossi –uno de los pilotos más rápidos entre los de la nueva generación- salte a la pista a bordo de un Falcon después de brillar con el Chivo peleando varias veces el título de campeón hasta llegar a ser el número 1 en el torneo de 2014.
Carlos Pairetti, ganador del campeonato en 1968 tripulando un Chevrolet siempre recuerda cómo lo insultaron los hinchas cuando se pasó a Ford en 1970: “Si ese día en el autódromo había 60 mil personas, 59.999 me puteaban a mí”.
Más allá de pases y aniversarios, la vuelta del TC en Viedma marcará el inicio de un torneo que tendrá 16 carreras en distintos escenarios de todo el país –una de ellas en el “Roberto Mouras” de La Plata-, el retorno del equipo oficial Torino a las pistas con Emiliano Spataro y Facundo Ardusso como pilotos oficiales y la misma expectativa que siempre genera en los aficionados una leyenda sobre ruedas: el Turismo de Carretera.
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