Opinan los lectores

Barrenderos y el otoño

Lucía Noemí Dalla Bardarini expresa: “Desde que asumió el nuevo gobierno municipal comencé a ver cada vez menos barrenderos en las calles de la Ciudad; durante la campaña electoral había barrenderos por todas partes; incluso barrían las veredas, algo que no les corresponde. Pero después del 10 de diciembre de 2015, cuando desaparecieron tantas cosas del patrimonio municipal, como muchos juegos infantiles en varias plazas, también lo hicieron los barrenderos de las cooperativas. Con los meses la situación pareció querer recomponerse, pero no pasó más que de eso. Por ejemplo, en 53 entre 19 y 14, la zona donde yo vivo, siendo un lugar céntrico y muy cercano a la sede municipal, se ve un barrendero cada tanto. Y quiero decir esto antes de que caigan las hojas de los árboles, no vaya a ser que ante la falta de barrenderos, se acumulen hojas que cualquier lluvia empuje hasta bocas de tormentas y las tapen, provocando anegamientos. Esta administración municipal no ha demostrado ser previsora, de modo que espero que el Intendente disponga un refuerzo del deteriorado barrido, al menos durante el otoño”.

Micros a velocidad excesiva

Susana Marre escribe: “El viernes 3 de marzo al mediodía un colectivo de la línea Oeste impactó en 116 y 43 contra un auto que estaba estacionado. Primero escuchamos una tremenda frenada y luego el ruido de un choque pero leve. El dueño del auto, que acababa de bajar del vehículo y estaba en la vereda, pudo haber muerto aplastado si el hecho se hubiese producido segundos antes. El micro dejó nítidamente marcada la frenada en el pavimento, demostrando que venía a alta velocidad por 116 porque comenzó a frenar cuando comenzaba la bocacalle y el choque se produjo a unos 10 metros de la esquina, pasando la calle 43. Me dijo el dueño del auto chocado que el colectivero le dijo que alguien que venía por 43, desde 115, dobló imprudentemente. EL DIA hace poco publicó una nota con una foto y nuestras quejas por el riesgo de esa esquina debido a los micros de la línea Oeste que vienen desde 44 acelerando hasta Diag. 80. No pasa lo mismo con los de la línea Este que termina la ronda y descansan en 116 entre 43 y 44 y luego, al arrancar, no tienen espacio para desarrollar velocidad. En esa esquina hay una escuela; esperemos que no pase nada pero el 3 de marzo hubo algo más que un aviso”.

Migrantes a Estados Unidos

Pedro Pikeras manifiesta: “La llegada de Donald Trump a la Presidencia y sus primeros decretos acerca del muro con México y las deportaciones de emigrantes en situación irregular, obligan a la Iglesia a una toma de posición pública no sólo teórica, sino práctica. Esta toma de posición obliga también a los obispos mexicanos con relación a los migrantes que transitan por su país. La migración masiva desde América Central y México hacia Estados Unidos es un fenómeno estructural relacionado con la pobreza y la violencia. México y muchos países de América Central se han convertido en exportadores de mano de obra barata de la que Estados Unidos lleva aprovechándose desde hace decenios. Hay que regular la emigración, sobre todo porque se trata de personas sujetos de derechos, no criminales ni ilegales. Los obispos de Estados Unidos y México van a tener que dar la batalla por estas personas, forzadas a buscar seguridad y libertad a miles de kilómetros de sus casas”.

Decadencia de civilizaciones

Rubén Oscar Giusso escribe: “No hay nada tan peligroso en una civilización como la blandura, y nada tan destructivo de la personalidad como la falta de disciplina. Arnold Toynbee. historiador, nos dice que de veintiuna civilizaciones que desaparecieron, 16 se derrumbaron por la decadencia interior. Las naciones no son asesinadas muy frecuentemente, más a menudo se suicidan. Por eso que la desaparición de la moralidad, la religión, el ascetismo de la vida política es seguida inevitablemente de un Estado policial que intenta organizar el caos producido por ese egoísmo. La ley cede su lugar a la fuerza; la ética es reemplazada por la policía secreta nos dice Fulltion J.Sheen”.

“Correr de atrás”

Ramón Baldensarrez escribe: “Correr de atrás a los problemas es de mal gobernante; dicho de otro modo, un buen gobernante prevé los conflictos e impide su ocurrencia o, de ser inevitables, actúa para minimizar sus efectos. Ahora bien, las picadas de motos alrededor de la Plaza Moreno o sobre la misma no deberían ser ningún problema para cualquier administración comunal, máxime si ocurren frente a la sede misma del municipio. Pero en La Plata y pese a las reiteradas cartas de lectores en las que se denunciaba esto, a las varias notas del diario EL DIA, a las quejas de los vecinos, pese a todo, tenía que ocurrir una tragedia para que recién el intendente Garro tomara una elemental medida preventiva; el mismo intendente frente a cuyo despacho, toda una mañana, micros, camiones, camionetas, motos y automóviles circularon sobre la Plaza Moreno, frente a la ventana de su despacho, porque un piquete de protesta les impedía el paso, sin que hasta el momento se hayan aplicado las multas a centenares de infractores según el propio jefe comunal anunció. Por sus frutos los conoceréis, dice el proverbio”.

Viajar a Buenos Aires

María Rosa Cellaurini de Benítez expresa: “El domingo 5 de marzo al mediodía, al rayo del sol, con mi esposo, que es mayor como yo pero debe usar bastón, tuvimos que esperar casi una hora para abordar en calle 1 el micro que nos llevara a Berazategui para tomar allí el tren eléctrico hacia Plaza Constitución. De regreso, a las 17.30, en Berazategui la espera fue algo menor, `solamente´45 minutos. En La Plata cuando le preguntábamos a los choferes porque había tanta demora, de mala ganas, supongo que cansados de los reclamos de los usuarios, nos respondían que los domingos y feriados la frecuencia de las salidas disminuía. Una vergüenza que no haya lugares para la gente grande para sentarse a esperar como banco de madera contra la pared. Que ese mismo día se probó con éxito la llegada del tren eléctrico a City Bell fue una gran noticia. Pero me acuerdo que en la campaña electoral de 2015, desde marzo el señor Randazzo salió por todos lados a asegurar que en diciembre de ese año el tren eléctrico iba a llegar a La Plata. Esta visto, por los reiterados resultados electorales, que gran parte de los argentinos tienen muy mala memoria, pero otros, por suerte no”.