Un tren de carga que trasladaba una cantidad importante de bobinas de acero descarriló en las primeras horas de ayer en 116 y 527, en inmediaciones del predio ferroviario de Tolosa.
La formación, perteneciente a la empresa Nuevo Central Argentino (NCA) solo transportaba bobinas de acero.
De acuerdo a las informaciones, el episodio no ocasionó heridos, aunque si provocó alarma entre los vecinos y diferentes maniobras de personal ferroviario que trabajó intensamente para volver a poner en funcionamiento la formación. Se investigó para tratar de establecer los motivos por los que perdió su curso. Por esta caso, también intervino personal de Defensa Civil La Plata.
A raíz de que la formación se detuvo en el cruce de ambas calles, el tránsito permaneció restringido durante buena parte de la jornada. Según contaron los vecinos, se escuchó un ruido similar a la caída de un metal y cuando se asomaron descubrieron que el tren de carga se encontraba frenado.
En tanto los voceros de la empresa Nuevo Central Argentino consignaron que, después de conocer el incidente por el cual salió la formación de las vías, se envió personal desde la estación de Retiro para que realizara las maniobras necesarias para solucionar el desperfecto.
Se cree que la formación que sufrió el accidente transportaba las bobinas de acero hacia una planta siderúrgica ubicada en Ensenada.
ANTECEDENTES
En octubre de 2013 también descarriló un tren de carga, pero cuando se desplazaba a la altura de la estación de Tolosa.
En ese caso tampoco hubo que lamentar víctimas, pero si sufrieron alteraciones algunos servicios del ex ramal Roca.
A principios de septiembre de ese mismo año se produjo un choque entre un colectivo y un tren carguero en el cruce ferroviario de 116 y 527, el mismo lugar donde ayer descarriló.
En ese momento, el accidente dejó decenas de heridos y los vecinos solicitaron que se adopten “mayores medidas de seguridad”.
Entre otras cosas, se solicitó que se arregle el paso peatonal porque, según dijeron los vecinos, se encontraba destruido desde hacía mucho tiempo.
También se pidió la colocación de señales lumínicas y auditivas (chicharra) y que se instalara una barrera manual porque las formaciones cargueras cruzan las principales arterias del barrio. En tanto el ministerio de Interior y Transporte informó en esa oportunidad que se estaban haciendo las tareas necesarias, pero que el choque no se debió a fallas de infraestructura.
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