

En diagonal 74 y 8 se refuerza el sector en el que los vehículos no pueden estacionar y apuntan a darle prioridad a los peatones - sebastian casali
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Refuerzan la prioridad de los peatones y remarcan carriles vehiculares
En diagonal 74 y 8 se refuerza el sector en el que los vehículos no pueden estacionar y apuntan a darle prioridad a los peatones - sebastian casali
Habitualmente ausente o en tren de desvanecerse, la señalización horizontal en las principales avenidas platenses comienza a ser renovada de la mano de un operativo municipal que ya se tradujo en la demarcación de carriles y sendas peatonales en plaza Moreno y sus alrededores. Pero la movida también incluye imágenes desconcertantes para peatones y automovilistas: líneas blancas que proyectan la continuidad de las veredas sobre las calzadas, y casi nadie sabe qué significan.
En la Comuna describen las pintadas en el asfalto como “intervenciones peatonales”, que tienen como objetivo “lograr una mejor organización de los flujos peatonales y vehiculares, revalorizando las calles de la ciudad y creando un entorno más amigable y seguro”.
En otras palabras, se apuesta a que el nuevo diseño deje aún más en evidencia a quienes estacionan de manera indebida en las ochavas, o quienes al volante achican por demás sus radios de giro a velocidad excesiva.
Los trabajos de intervención de la diagonal 74, entre las plazas Alsina -a la altura de 1 y 38- y Moreno -a la altura de 12 y 50- consisten en la marcación “con pintura reflectiva color arena, doble línea blanca y delineadores reflectivos” de trazos que “amplían las veredas, creando cruces más cortos y seguros y espacios de descanso para los peatones”.
“Se procura innovar en el diseño de los cruces de calles, para que caminar sea más seguro, cómodo y agradable” explicó Gabriel Rouillet, secretario de Planeamiento Urbano y Desarrollo Económico local: “se trata de trabajos de rápida ejecución y bajo costo, por las características de los materiales, que transforman la vía pública de manera eficiente sin necesidad de ejecutar grandes obras de infraestructura”.
El funcionario precisó que “se conjuga el diseño técnico con el estudio del comportamiento y la percepción de los transeúntes. Incrementando las áreas peatonales se facilita la apreciación del entorno urbano, se hace más visible, se mejora la accesibilidad para personas con movilidad reducida en las inmediaciones de las rampas y se genera un mayor ordenamiento vehicular, disminuyendo la velocidad en los giros y el estacionamiento indebido”.
Según se informó desde el municipio, ayer finalizó la primera etapa de la renovación y puesta en valor de la señalización horizontal de diagonal 74; el próximo paso estará centrado en la señalética vertical, la colocación de maceteros y nuevo mobiliario urbano, orientado a “propiciar espacios de descanso y recreación que faciliten y mejoren la apreciación del espacio público”. Desde el área de Planeamiento se adelantó que estos trabajos se realizarán la próxima semana.
De acuerdo con el Manual de Señalamiento Horizontal de la Dirección Nacional de Vialidad, “las marcas viales o de demarcación horizontal son las señales de tránsito aplicadas sobre la calzada, transmitiendo órdenes o indicando prohibiciones con la finalidad de guiar el tránsito vehicular, regular la circulación y advertir determinadas circunstancias”.
El documento, orientado principalmente a las carreteras pero de referencia en travesías urbanas y accesos, advierte que estas demarcaciones “aumentan los niveles de seguridad y eficacia de la circulación, por lo que es necesario que se tengan en cuenta en cualquier actuación vial como parte del diseño y no como mero agregado posterior”.
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