Uno de los principales animadores del segmento de los utilitarios deportivos a nivel mundial lanza su tercera generación. Es el BMW X3, un modelo que desde 2003 vendió nada menos que un millón y medio de unidades y que cambia profundamente, aportando rasgos deportivos para mantener su presencia como uno de los modelos más destacados de la marca en el segmento.
Por supuesto que entre los cambios más importantes resalta la nueva generación de motores más potentes, pero al mismo tiempo muestra avances en lo que hace a tecnologías de conducción.
TODO NUEVO
El diseño del BMW X3 es completamente nuevo, aunque la semejanza respecto a la versión anterior pareciera indicar todo lo contrario. Silueta, faros, llantas, luces posteriores y cada elemento del exterior fueron diseñados desde cero, pero bajo el concepto que le da identidad a toda la gama del utilitario deportivo.
Así logra su principal objetivo estético, es decir, mostrarse como un viejo conocido.
La parrilla ahora es de dimensiones mayores, mientras que los faros estrenan el nuevo sello personal de BMW: iluminación LED hexagonal. Algunos plásticos de las zonas bajas y los estribos son negros y cuentan con protectores, para acentuar la capacidad todoterreno del X3.
De hecho, es ahí donde la marca pone mucho énfasis. Así, el nuevo X3 es capaz de defenderse fuera del asfalto, sin olvidarse de las calles de las grandes ciudades, donde finalmente pasará la mayor parte del tiempo.
También tiene buenos reflejos en ruta, principalmente por la oferta de motores y la puesta a punto del chasis.
Respecto a la generación anterior, es 55 kilos más liviano. Lo interesante es que el reparto de pesos es perfecto entre el eje delantero y el trasero. Esto, sumado a un sistema de tracción integral, asegura un comportamiento más neutral en zona de curvas.
MOTORIZACIONES
Las oferta de motores, se compone de tres versiones nafteras y dos diésel. El más potente, disponible para el X3 M40i, es un seis cilindros en línea TwinPower Turbo de 360 caballos, capaz de ir de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos.
También está disponible un motor de 252 caballos para el X3 xDrive30i, y uno de 184 caballos para el X3 20i, que puede ir tanto con tracción trasera, como con integral, a pedido del cliente. La oferta de motores diésel se compone por un bloque de 190 caballos para el xDrive20d y de 265 caballos para el xDrive30d.
TECNOLOGIA
Sin tratarse exactamente de un vehículo autónomo, el BMW X3 2018 estrena una serie de tecnologías que lo acercan a ese tipo de conducción. El conjunto de sistemas se llama BMW Personal Copilot, e incluye la última generación del control de velocidad crucero activo de BMW, con control de dirección y asistente de permanencia en el carril. También cuenta con un sistema de protección de choque lateral, que se suma a la alerta de colisión frontal y el monitoreo de punto ciego.
En materia de conectividad, el nuevo X3 no sólo estrena el sistema de infoentretenimiento con reconocimiento de gestos y servicios en línea, también cuenta con la plataforma Open Mobility Cloud, que transfiere información referente a la movilidad del teléfono al auto. Por ejemplo, es capaz de llevarse automáticamente direcciones del calendario del smartphone al sistema de navegación del auto, para calcular el trayecto ideal y recomendar una hora de salida. También está disponible con la llave BMW Display Key, estrenada en el i8.
La tercera generación del BMW X3 estará a la venta en los principales mercados europeos durante el segundo semestre de este mismo año. Su presentación oficial tendrá lugar en el Auto Show de Frankfurt, en septiembre, para competir principalmente contra el renovado Audi Q5, aunque en su lista de rivales también figuran el nuevo Volvo XC60, el Mercedes-Benz GLC y el Land Rover Discovery Sport.
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